法蘭克福中東迪拜汽配展GF

時(shí)間：2024-01-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：272

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 適配于奔馳OM646.951發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器閥組件廠家

  “電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制， ECU(俗稱電腦)對(duì)每個(gè)噴油嘴的噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制，能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出1.1倍，最高能達(dá)到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa)，壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動(dòng)力性，最終達(dá)到省油的目的。?“共軌”是通過(guò)公共供油管同時(shí)供給各個(gè)噴油嘴，噴油量經(jīng)過(guò)

• 2023年俄羅斯莫斯科汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)MIMS

  發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)曲軸位置傳感器送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置信號(hào)，通過(guò)計(jì)算．知道有2個(gè)氣缸的活塞己運(yùn)行到上止點(diǎn)位置，但它不清楚是處于壓縮行程氣缸的活塞，還是處于排氣行程氣缸的活塞。即噴油的正時(shí)信號(hào)有了，但還缺少一個(gè)判缸（噴油缸序）信號(hào)。判缸信號(hào)是由安裝在分電器內(nèi)的同步信號(hào)傳感器產(chǎn)生的。它送人發(fā)動(dòng)機(jī)ECU后，由ECU通過(guò)計(jì)、算就可分辨出同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)位置的2個(gè)氣缸中的哪一個(gè)缸的活塞是處于排氣行程。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)E

• 適配于卡特彼勒320D挖掘機(jī)油嘴壓力墊廠家

  當(dāng)平面凸輪最高點(diǎn)與滾輪接觸時(shí)，柱塞處于上止點(diǎn)。平面凸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪沿平面凸輪下降段下滑，柱塞下行并同時(shí)旋轉(zhuǎn)，其進(jìn)油槽與分配套筒上的進(jìn)油孔接通，此時(shí)柱塞上的出油槽已轉(zhuǎn)過(guò)分配套筒上的出油孔而關(guān)閉，柴油經(jīng)過(guò)電磁閥和分配套筒上的進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞腔。?當(dāng)柱塞到達(dá)下止點(diǎn)進(jìn)油過(guò)程結(jié)束時(shí)，平面凸輪已旋轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)與滾輪接觸。（2）壓縮噴油過(guò)程當(dāng)平面凸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾輪沿凸輪的上升段升起，柱塞上行壓縮柴油，并同

• 法蘭克福汽配展會(huì)時(shí)間GF

  柱塞式燃油泵屬于脈動(dòng)泵，它南電磁線圈、柱塞、校準(zhǔn)彈簧以及2個(gè)單向活門等組成(網(wǎng)9—14)。電磁線圈繞制在連接2個(gè)油腔的黃銅管上。校準(zhǔn)彈簧的彈力向上推柱塞，線圈電磁力向下推柱塞。一個(gè)單向活門安裝在柱塞部中間，另一個(gè)安裝在進(jìn)油腔內(nèi)的黃銅管延伸段底部中間。博士bosch 燃油泵秒報(bào)汽車燃油泵出現(xiàn)的一些硬故障（如不能工作等）較判斷，但出現(xiàn)的某些間歇性軟故障較難判斷。對(duì)此，可以采用汽車數(shù)字式萬(wàn)用表檢測(cè)燃油泵