汽輪機(jī)跑缸現(xiàn)象發(fā)生的原因

時間：2018-03-15作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：121

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)凝汽器的施工條件

  （一）火力發(fā)電廠汽輪機(jī)凝汽器的作業(yè)條件 1、在對火力發(fā)電廠汽輪機(jī)凝汽器進(jìn)行安裝之前，要對其周邊的建筑施工進(jìn)行清理，使混凝土的韌度達(dá)到80%以上，并清除掉周圍的剩余材料、雜物以及垃圾。 2、讓質(zhì)檢員、技術(shù)員以及監(jiān)理人員對火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的凝汽器進(jìn)行驗收，如果凝汽器合格，則要辦理“土建交安”手續(xù)。 （二）火力發(fā)電廠汽輪機(jī)凝汽器的工作環(huán)境要求 1、要將凝汽器的模板進(jìn)行拆除，搭設(shè)好汽輪發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)施，

• 轉(zhuǎn)子氣密試驗不合格故障分析及處理

  發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子氣密試驗是檢驗發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子導(dǎo)電螺桿的嚴(yán)密性。在大修期間對該發(fā)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)子氣密試驗過程中，當(dāng)對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔通入0.6MPa壓力的高純氮氣進(jìn)行檢驗時，發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)氣體壓力下降較快，后通過用無水酒精在導(dǎo)電螺釘位置進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電螺釘處存在有漏氣現(xiàn)象。 1.原因分析 拆開轉(zhuǎn)子滑環(huán)導(dǎo)電螺釘螺帽，檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)環(huán)導(dǎo)電螺釘偏離孔中心約2mm，致使密封墊壓偏，氣體逸出，導(dǎo)致導(dǎo)電螺釘密封不良。 2.處理

• 汽輪機(jī)葉片常時間運(yùn)行至損壞問題

  汽輪機(jī)由于長時間不停的使用，就會產(chǎn)生摩擦，致使機(jī)器的磨損。下面針對摩擦振動做一系列的分析及故障排除。產(chǎn)生摩擦振動的主要特征表現(xiàn)在三個方面：一是在**也說過，由于轉(zhuǎn)子遇到高溫就會產(chǎn)生變形、彎曲，從而產(chǎn)生機(jī)組的振動，同時也會產(chǎn)生新的不平衡力，因此，振動信號自始至終也沒發(fā)生任何頻率的變化，仍然還是工頻，但是由于沖擊及外部因數(shù)對汽輪機(jī)造成的影響，可能會出現(xiàn)一些分頻、倍頻、高頻等現(xiàn)象，有時波形也會造成嚴(yán)重

• 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)擺動故障與處理技巧

  汽輪機(jī)主調(diào)門二次油壓有時候容易出現(xiàn)波動現(xiàn)象，這種現(xiàn)象往往會對機(jī)組的安全運(yùn)行構(gòu)成威脅，汽輪機(jī)主調(diào)門結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對其檢測次序為： 1、控制儀表裝置檢測：確認(rèn)DCS 輸出信號是否正常，查看測速儀器是否損壞，方法是將控制器A 側(cè)運(yùn)行、B 側(cè)備用換過來，變成B 側(cè)運(yùn)行、A 側(cè)備用，如果故障解除則可，如果故障不解除，繼續(xù)下一步； 2、檢測電液轉(zhuǎn)換器：電液轉(zhuǎn)換器是二次油壓的輸出部分，它的也液壓部分與電磁部分