詞條
詞條說(shuō)明
油氣潤(rùn)滑在電主軸上應(yīng)用的效果顯著 電主軸是在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)。電主軸的潤(rùn)滑分為干油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑。由于干油潤(rùn)滑摩擦阻力大使溫升提高,增加了摩擦損失和驅(qū)動(dòng)力,浪費(fèi)了能源;油霧潤(rùn)滑消除了脂潤(rùn)滑的缺點(diǎn),但污染環(huán)境;高速電主軸油氣潤(rùn)滑采用**潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油量小,不污染環(huán)境,是目前**的潤(rùn)滑方法,電主軸油氣潤(rùn)滑具有以下特點(diǎn): 1、能將較微量的定量油連續(xù)穩(wěn)定地供給
連鑄設(shè)備還在使用干油潤(rùn)滑?為何不使用油氣潤(rùn)滑
連鑄設(shè)備還在使用干油潤(rùn)滑?為何不使用油氣潤(rùn)滑 迄今為止,干油潤(rùn)滑在連鑄設(shè)備中使用的比例依然很高,是舊的連鑄設(shè)備采用的較普遍的潤(rùn)滑方式。盡管潤(rùn)滑效果不佳,運(yùn)行成本高,但這種傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式由于種種原因尚未得到根本的改變。當(dāng)然價(jià)格也是一個(gè)因素,人們常來(lái)比較油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和干油潤(rùn)滑系統(tǒng)的價(jià)格,以此作為是否采用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要依據(jù),這是很片面的。兩種截然不同的技術(shù)、兩種截然不同的系統(tǒng),在價(jià)格上沒(méi)有任何可比性
華順指導(dǎo):高速線材廠油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的調(diào)試
華順指導(dǎo):高速線材廠油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的調(diào)試 管路試壓合格后,便可進(jìn)行油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)調(diào)試,油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)控制箱,安裝在油箱**部,裝有開(kāi)關(guān)、按鈕、指示燈、時(shí)間繼電器、儀表和報(bào)警器等,電控箱對(duì)整個(gè)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行控制,包括系統(tǒng)聯(lián)鎖功能。 1、加油時(shí)要往油箱里加入符合清潔度和粘度要求的潤(rùn)滑油,加到油箱高度的4/5高一點(diǎn)即可??赏ㄟ^(guò)油箱加油口處的加油過(guò)濾器想油箱加油;較好用5微米的過(guò)濾小車進(jìn)行加油,以便減少
油氣潤(rùn)滑技術(shù)在高速電主軸軸承上的應(yīng)用
油氣潤(rùn)滑技術(shù)在高速電主軸軸承上的應(yīng)用 目前,電主軸在不斷地向高速化方向發(fā)展,而電主軸軸承的潤(rùn)滑冷卻對(duì)實(shí)現(xiàn)電主軸的高速化具有較其重要的作用。主軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下除了內(nèi)置式電機(jī)外,滾動(dòng)軸承是另一個(gè)主要熱源,必須選擇合理的潤(rùn)滑方式、正確使用潤(rùn)滑劑、恰當(dāng)?shù)乜刂茲?rùn)滑劑用量,從而有效地降低溫升,減少主軸的熱變形,延長(zhǎng)電主軸使用壽命。 以往電主軸軸承的潤(rùn)滑采用的是干油潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑,但效果不是很理想,對(duì)環(huán)境也造
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