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Active Isolation System-AIS主動隔振系統(tǒng)系統(tǒng)概述主動隔振系統(tǒng)(AIS)由控制箱PLC, 氣路總成Maintenance unit, 數(shù)據(jù)線CAN-Bus, 控制器16 bit-Controllers(SPC-LC), 高速電磁閥High Speed electro-pneumatic servo valves和空簧BiAir air springs and/or HABT
合肥力坤公司在減振降噪領(lǐng)域?qū)W⒍嗄?,目前專門為某客車研發(fā)出專門適用于燃油車壓縮機空調(diào)系統(tǒng)的彈性懸置減振產(chǎn)品,有效解決了終端市場車輛的結(jié)構(gòu)共振嗡鳴聲問題。在開發(fā)過程中,聯(lián)合國內(nèi)膠料開發(fā)單位建立專項實施項目,針對壓縮機在運行過程的受力狀態(tài)進行精確的振動模態(tài)分析,從減振懸置軟墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計上規(guī)避應(yīng)力因素,綜合考慮環(huán)境,使用壽命,防失效等因素開發(fā)出的復(fù)合減振底座產(chǎn)品,有效解決了目前國內(nèi)商用車企業(yè)普遍存在的車
德國比爾茨Bilz室內(nèi)隔音技術(shù) 室內(nèi)隔音與室內(nèi)聲學(xué)優(yōu)化 由吸聲泡沫制成的比爾茨隔音元件可用于辦公室,工業(yè)建筑,實驗室和測試室隔音。 當(dāng)聲波撞擊到物體時,根據(jù)材料的硬度和孔隙率,聲波一部分會被吸收,一部分會被反射回去。因此產(chǎn)生和吸收聲能的比率是吸聲系數(shù),通常介于0(完全反射)和1(完全吸收)之間。因此吸音EA表示通過熱能來降低聲能EO的過程與耗散ED的區(qū)別在于,耗散指的是轉(zhuǎn)換聲音以外的能量,特別是熱
金屬絲隔振器介紹與應(yīng)用 隔振器為其學(xué)名,在工業(yè)領(lǐng)域俗稱“減振器”,在汽車領(lǐng)域,俗稱“懸置”。根據(jù)所用隔振材料的不同,目前國內(nèi)市場上比較常見的有橡膠金屬類隔振器(橡膠和金屬骨架硫化而成,或稱橡膠隔振器)、充氣式隔振器(包括各種氣囊式和氣浮式隔振器)以及鋼絲繩隔振器三大類。 金屬絲隔振器在國內(nèi)工業(yè)市場目前應(yīng)用相對較少,而在汽車領(lǐng)域應(yīng)用十分常見,尤其是發(fā)動機部件及排氣管路上應(yīng)用較多,幾乎每一輛中**汽車
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地 址: 安徽合肥肥西縣合肥市肥西縣紫蓬工業(yè)園
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