組合橡膠空簧使用方法

時間：2023-03-22作者：合肥力坤環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：257

• 詞條

  詞條說明

• 商用客車壓縮機(jī)總成減振降噪振動隔離應(yīng)用案例

  合肥力坤公司在減振降噪領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄?，目前專門為某客車研發(fā)出專門適用于燃油車壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的彈性懸置減振產(chǎn)品，有效解決了終端市場車輛的結(jié)構(gòu)共振嗡鳴聲問題。在開發(fā)過程中，聯(lián)合國內(nèi)膠料開發(fā)單位建立專項(xiàng)實(shí)施項(xiàng)目，針對壓縮機(jī)在運(yùn)行過程的受力狀態(tài)進(jìn)行精確的振動模態(tài)分析，從減振懸置軟墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上規(guī)避應(yīng)力因素，綜合考慮環(huán)境，使用壽命，防失效等因素開發(fā)出的復(fù)合減振底座產(chǎn)品，有效解決了目前國內(nèi)商用車企業(yè)普遍存在的車

• 主動隔振和被動隔振的區(qū)別

  主動隔振和被動隔振的區(qū)別隔振類型有兩種劃分方法，但都是分為主動隔振和被動隔振。從隔振對象分：如果隔振的目的是防止由機(jī)器引起的振動擴(kuò)散，那么，我們說這是主動隔振；如果是對振動特別敏感的精密加工設(shè)備采取安裝隔振的措施，那么就是被動隔振。 被動系統(tǒng)從受迫振動時的應(yīng)激反應(yīng)方式分：如果隔振系統(tǒng)只能通過隔振器自身或者機(jī)械式水平控制閥對外界激勵被動的做出應(yīng)激反應(yīng)，那么我們稱之為被動隔振；如果隔振系統(tǒng)能夠通過PL

• 離心機(jī)配套減振應(yīng)用

  集團(tuán)為客戶提供創(chuàng)新的壓縮機(jī)、真空解決方案和空氣處理系統(tǒng)、動力工具和裝配系統(tǒng)。阿特拉斯?科普柯?lián)碛袑Ｗ⒌臉I(yè)務(wù)領(lǐng)域，專注于開發(fā)具備生產(chǎn)力、能效、安全性和人體工程學(xué)特點(diǎn)的產(chǎn)品與服務(wù)。此次配套的產(chǎn)品是**屬減振產(chǎn)品，一舉解決了困擾研發(fā)人員的設(shè)備振動和減振產(chǎn)品耐久性能的問題。金屬減震器的優(yōu)點(diǎn)就是耐候性好，變形量小，穩(wěn)定性和安全系數(shù)都很高。對于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，高溫或者高寒環(huán)境而言，是非常不錯的選擇。此次配套的離心

• 蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)有限公司參觀工廠

  蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)有限公司參觀工廠 2008年公司成立匯川汽車電子事業(yè)部； 2016年9月公司*十萬臺電機(jī)控制器產(chǎn)品下線，良好國內(nèi)行業(yè)發(fā)展，并成立蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)有限公司，開始獨(dú)立運(yùn)營新能源汽車零部件業(yè)務(wù)，同年與BRUSA達(dá)成戰(zhàn)略合作； 2017年8月，**德國萊茵TüV大*區(qū)頒發(fā)的ISO26262功能安全管理體系證書，成為獲得ISO26262體系認(rèn)證的國內(nèi)**家電動汽車電機(jī)控制器零部件供