西安碳纖維加固公司

時間：2016-03-30

作者：上海毅實建設集團有限公司

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詞條
詞條說明
銀川碳纖維加固公司
銀川碳纖維加固技術 ??? 一、引言某煉油廠20萬噸/年氣體分餾裝置由于產(chǎn)品處理量的擴大，有些原有的設備需要更換，該裝置在2008年停工檢修期間進行擴能改造，隨著荷載的增加，框架需要進行核算。通過對框架的計算分析，框架滿足不了要求，決定對框架進行加固，使加固后的框架能滿足設計要求。二、加固方案選擇本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二
濟南碳纖維加固公司
濟南碳纖維加固技術? 碳纖維布加固技術是指采用高性能粘結劑，將碳纖維布粘貼在墻體或混凝土構件表面，使兩者共同工作，有效提高構件的承載力和改善構件的變形性能，采用合理的粘貼構造和錨固措施，以達到效好的加固效果，在國外及內地經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)已廣為應用。隨著我區(qū)經(jīng)濟建設和建筑事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有部分由于原設計荷載標準低，一些建筑使用功能的改變，難以滿足當前規(guī)范使用的需求，需進行維修加固補
數(shù)據(jù)中心改擴建，樓板加固用什么方法？
IDC機房，一般大型互聯(lián)網(wǎng)公司都會有這樣的自己機房室，但是IDC機房放有一些重的設備，對于建筑的構件（樓板）等強度要求比較高，如果原有設計跟后面投入的設備重量不能夠承載，那就需要進行機房樓板加固。不過還有另外一種情況，很多辦公用處的建筑，后期被改造成IDC機房使用時需先做加固補強才能投入使用。大家都知道，IDC機房設備大部分都比較重，一般辦公樓的樓板承重根本無法滿足。如果根據(jù)實際情況，需要將舊辦
公路舊橋加固施工技術
一、問題的提出隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀六、七十年代修建的、設計荷載標準較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務十分繁重，全部推倒重來的思想既不現(xiàn)實，也不科學，更不應該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術等級的公路改造、改建過程中，即開始