“十三五”期間加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“一二三百”工程出爐

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：878

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• 詞條

  詞條說明

• 快遞業(yè)應(yīng)向社會(huì)傳遞契約精神

  很多人都有這樣的遭遇：未經(jīng)同意，自己的快遞被放在了付費(fèi)快遞柜，到代理點(diǎn)拿快遞被要求再次支付費(fèi)用……據(jù)報(bào)道，日前，2019中國快遞“最后一公里”峰會(huì)舉行，針對(duì)違規(guī)二次收費(fèi)，國家郵政局副局長(zhǎng)劉君表示，快遞末端不管距離農(nóng)村多遠(yuǎn)，既已形成合同，快遞企業(yè)沒有理由向用戶收取二次費(fèi)用。 近幾年來，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，快遞“二次收費(fèi)”現(xiàn)象泛濫。一些快遞末端站點(diǎn)以“保管費(fèi)”“取件費(fèi)”為名，額外加收運(yùn)費(fèi)，增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

• 逆向物流已成為綠色經(jīng)濟(jì)重要組成部分

  從“6·18”到“**”，單日某一大型電商平臺(tái)就會(huì)產(chǎn)生數(shù)億張物流訂單，而退貨率達(dá)到6%左右。在我國，從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等，由客戶端回到企業(yè)端的逆向物流尚處于實(shí)踐起步階段，很多企業(yè)逆向物流成本占總成本20%以上，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家企業(yè)4%的平均水平。 本月起，我國首個(gè)逆向物流國家標(biāo)準(zhǔn)《非危液態(tài)化工產(chǎn)品逆向物流通用服務(wù)規(guī)范》(GB/T 34404-2017)正式實(shí)施，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。今天(2

• “快遞下鄉(xiāng)”先要建好物流體系

  今年湖南省政府工作報(bào)告提到，推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)。該如何推進(jìn)呢?有委員提出了自己的建議。 農(nóng)村居住分散，物流成本高，投入產(chǎn)出比低，不少物流網(wǎng)點(diǎn)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)就難建下去，電商阻塞在“最后一公里”。 “很多農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)很難穩(wěn)定，今天開，明天關(guān)。”圓通速遞湖南湘陰分公司經(jīng)理?xiàng)钛硎?，農(nóng)村外出人口較多，會(huì)網(wǎng)購的人較少，快遞業(yè)務(wù)量很有限，網(wǎng)點(diǎn)很難維持。 省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處楊璨榕也表示，按照現(xiàn)行快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(同城時(shí)限24小

• 從瓦塘到日照 瓦日鐵路打通“三西”運(yùn)輸任督二脈

  瓦日鐵路，是屬于山西省梁市瓦塘鎮(zhèn)到山東日照港的一路列車，主要圍繞煤炭貨運(yùn)出發(fā)，在助力“三西”地區(qū)(山西、陜西、內(nèi)蒙西)的產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸方面發(fā)揮著重要作用。近日，這里已經(jīng)開行了高達(dá)萬噸的重載列車，讓我們看到很多值得期待的成分，因?yàn)檫@樣的運(yùn)輸工程將會(huì)帶動(dòng)鐵路發(fā)展在未來貨運(yùn)方面的進(jìn)度與崛起，將會(huì)帶給我們更多的驚喜與啟發(fā)。 瓦日鐵路的這一舉動(dòng)，會(huì)對(duì)未來的運(yùn)輸動(dòng)力以及對(duì)山西、陜西和內(nèi)蒙西這三大地域帶去非凡體驗(yàn)和帶