雙組分防滑條機頭結構

時間：2015-04-02

作者：武漢現(xiàn)代精工機械有限公司

詞條
詞條說明
POM的共混改性汽車玻璃夾層膜生產線
采用注射級POM樹脂(M90-44，上海寶理塑料有限公司生產)和三元共聚聚酰胺(COPA)樹脂(上海賽璐珞廠生產，三元共聚成分PA6/PA66/PA1010(質量比)為10:20:70，熔點155~175℃)進行共混制備POM/COPA共混物。隨著COPA用量增加共混物的沖擊強度迅速增加，在質量分數2%時出現(xiàn)峰值。以后，隨著COPA用量增加，共混物的沖擊強度開始下降。這是因為當COPA用量較小時
塑件的后處理
塑件的后處理 ? ? 在制品脫模后，通常還需進行適當的后處理.以消除制品內存在的內應力，改善制品的性能、提高制品的尺寸穩(wěn)定性。后處理的方法主要有退火和調濕處理。 ? ? (1)退火處理 ? ? 退火處理是將制品放在定溫的加熱液體介質(如水、熱礦物油、甘油、乙二醉等)或熱空氣循環(huán)箱中靜置一段時間，然后再緩慢冷卻的過程。其目的是減小由于塑
雙色筋條軟管機頭
? ? 圖6一10所示為雙色筋條軟管用機頭示意圖。圖6一10 (a)為裝配圖，通過多孔板的熔融樹脂2，經芯模支架3流向出口。從另一臺擠出機擠來的不同顏色的樹脂1，通過通道6進入模具內收斂流道7同時被分割成18根條狀物，然后與從2流入的樹脂在定型區(qū) 8匯合，并且經出口9結合擠出具有凸起筋條的軟管。 ? ? 圖6一10 (h)為A-A’剖面，這部分被分割的1
阻燃MC尼龍POE特種壓花膜生產線
MC尼龍用阻燃劑體系有三種:紅磷-MgO、PL-10(含磷和苯環(huán)化合物)和Sb20-溴化物。這三種阻燃體系經預處理后，在MC尼龍中分散均勻，基本不影響聚合，可將MO尼龍的 OI分別提高到26.8、25.5和 25.7。在一定用量范圍內，對材料的力學性能無明顯影響。在汽車、機械、石油化工、紡織、礦山、鋼鐵等領域被廣泛應用。阻燃MC 尼龍的開發(fā)日益受到研究者和用戶的重視，其社會效益和經濟效益十分可觀