SS4電力機(jī)車視頻*裝置已批量裝車（高清200萬(wàn)像素）

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3675

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 我們與所有合作伙伴共生共榮

  愿景：連接你我、連接世界、連接未來(lái)！使命：讓同仁幸福、讓列車！觀：創(chuàng)造美好、體驗(yàn)美好、共享美好！?關(guān)系網(wǎng)：我們與所有的合作伙伴是一種共生共榮的關(guān)系，初始階段由如世界的兩個(gè)點(diǎn)，隨著合作的深入這些點(diǎn)就連成了一張網(wǎng)，所有的網(wǎng)連接在一起，就成了一個(gè)共同命運(yùn)體。合一共愿：條件合一：接受暫時(shí)不能改變的，把能量與精力用在你能做的事情上，與當(dāng)下合一趨勢(shì)合一 ：1）預(yù)見(jiàn)未來(lái)機(jī)遇，活在當(dāng)下，去在當(dāng)下創(chuàng)造未來(lái)

• 機(jī)車智能多模顯示裝置

  機(jī)車智能互聯(lián)多模顯示裝置內(nèi)置機(jī)車智能視頻處理單元，機(jī)車TAX2信息處理單元與智能防火處理單元（含顯示屏）作為機(jī)車監(jiān)測(cè)信息的統(tǒng)一顯示平臺(tái)。 機(jī)車多功能顯示終端做為整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示主機(jī)，結(jié)合目前軸溫報(bào)警裝置、視頻及防火監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、機(jī)車能耗表、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控信息等多種機(jī)車信息，分析研究多屏合一的技術(shù)。 一：基于信息系統(tǒng)平臺(tái)的智能化機(jī)車信息集中采集裝置； 1：多協(xié)議通信接口之間協(xié)議轉(zhuǎn)換； 2:多種機(jī)車信息

• 值班室人員監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

  崗位執(zhí)勤是為了防范隱患，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事故，這就決定了崗位執(zhí)勤的重要性，但是以前對(duì)于崗位執(zhí)勤狀態(tài)的管理都是非直接的，比如通過(guò)培訓(xùn)和教育、紀(jì)律約束、不定期抽查等，其效果都不盡人意！往往錯(cuò)過(guò)事故優(yōu)秀處理時(shí)機(jī)，造成更大或不必要的損失。所以對(duì)執(zhí)勤人員在崗狀態(tài)定時(shí)檢查驗(yàn)證與提醒就顯得尤為重要。當(dāng)前比較突出的表現(xiàn)在值班員脫崗、睡崗、替崗等問(wèn)題。為提高執(zhí)勤管理治理及時(shí)消除隱患、預(yù)防執(zhí)勤事故，現(xiàn)需有一套在

• 龍鐵智慧前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  當(dāng)機(jī)車在夜間鐵軌彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于無(wú)法調(diào)節(jié)照明角度，常常會(huì)在鐵軌彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”，極大地威脅了司機(jī)夜間的行車，如能根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)車大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域，提供全方位的照明，以確保司機(jī)在任何時(shí)刻都擁有佳的視線。為了解決司機(jī)夜間行車問(wèn)題，龍鐵高科基于視覺(jué)深度學(xué)習(xí)的前照燈控制系統(tǒng)就此誕生，機(jī)車智慧前照燈控制系統(tǒng)，主要在機(jī)車前照燈旁邊安裝視覺(jué)傳感器，當(dāng)感知前方