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高溫風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與應(yīng)用范圍
高溫風(fēng)機(jī)主要用于高溫作業(yè)環(huán)境,屬于特種風(fēng)機(jī),其材質(zhì)具有較強(qiáng)的耐高溫、耐高壓性。高溫風(fēng)機(jī)主要分為不銹鋼耐高溫風(fēng)機(jī)、傳動高溫風(fēng)機(jī)、離心式高溫風(fēng)機(jī)等。下面,我們就一起來了解高溫風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與應(yīng)用范圍。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 1、高溫風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、電機(jī)、連接器、散熱風(fēng)葉等部分組成。 2、葉輪采用多翼式單進(jìn)離心葉輪,用優(yōu)質(zhì)的鍍鋅板或冷軋鋼板制成,葉片依據(jù)空氣動力原理設(shè)計。葉輪由10個后傾機(jī)翼型葉片、
當(dāng)前,國內(nèi)用于工業(yè)廢氣輸送排放的耐腐蝕離心風(fēng)機(jī)品種較多,一般材質(zhì)都選用硬質(zhì)聚氯乙烯、聚酯玻璃鋼、不銹鋼等制成。這幾種風(fēng)機(jī)在性能方面均有其不可克服的弱點(diǎn),硬質(zhì)聚氯乙烯風(fēng)機(jī)由于葉輪強(qiáng)度差,只能在低壓場合使用,且易老化,使用壽命短;聚酯玻璃鋼風(fēng)機(jī)由于受加工工藝限制,在葉輪強(qiáng)度,空氣動力性能方面很難達(dá)到使用要求;不銹鋼風(fēng)機(jī)由于其造**、投資大,難以為用戶接受,況且其耐腐蝕性能有其局限性。 在選擇配套風(fēng)機(jī)
上海出臺新環(huán)保治理方案 加快淘汰黃標(biāo)車
機(jī)動車排放是大氣污染重要來源。上海市出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)黃標(biāo)車和老舊車輛環(huán)保治理的實(shí)施方案》,加強(qiáng)政策扶持,強(qiáng)化綜合治理,加快推進(jìn)黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰。 加強(qiáng)黃標(biāo)車和老舊車輛污染治理勢在必行 上海市PM2.5的主要來源中,機(jī)動車船排放的貢獻(xiàn)率達(dá)25%,其中,黃標(biāo)車和老舊車輛是各類機(jī)動車中污染排放的貢獻(xiàn)源。據(jù)統(tǒng)計,截止2013年底,本市注冊的黃標(biāo)車共計12萬輛。老舊車輛共計59.5萬輛,其中,注冊
京津冀7月空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率36.5%
北京商報訊(記者 蔣夢惟)環(huán)保部日前公布的全國74個城市和主要地區(qū)7月空氣質(zhì)量結(jié)果顯示,與6月相比,7月74個城市達(dá)標(biāo)天數(shù)比例上升6.3個百分點(diǎn)達(dá)到70.7%,**標(biāo)天數(shù)降至今年低水平,主要污染物濃度均有所降低。京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量亦有好轉(zhuǎn),平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例由24.2%上升到36.5%。但與全國仍有較大差距。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至7月,我國74個受監(jiān)控城市首要污染物仍為PM2.5和臭氧。京津冀地區(qū)空氣質(zhì)
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