互聯(lián)網(wǎng)影響下，**海運(yùn)物流呈現(xiàn)哪些變化？

時(shí)間：2023-02-02作者：云南洲運(yùn)物流有限公司瀏覽：268

云南洲運(yùn)物流有限公司專注于國際快遞,**陸運(yùn),海運(yùn)等

• 詞條

  詞條說明

• 船運(yùn)提單和貨代提單區(qū)別

  在**貿(mào)易中，我們會(huì)遇到買家要求出口方提供海運(yùn)提單或者貸代提單，那二者到底有什么區(qū)別？海運(yùn)提單（MARINE/OCEAN B/L）具有三種功能：一是承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種貨物收據(jù)。二是承托雙方運(yùn)輸契約成立的憑證。三是收貨人在貨物到達(dá)地提取貨物的物權(quán)憑證。與海運(yùn)提單相對(duì)應(yīng)的是租船提單（CHARTER PARTY B/L）和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MULTIMODAL TRANSPORT

• 什么是航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

  近年來，隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面也將會(huì)扮演重要角色。什么是航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？下面物通網(wǎng)給大家詳細(xì)介紹！什么是航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡稱;空運(yùn)，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓堪疵赜?jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，**過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不**過

• 干散貨運(yùn)受益于集運(yùn)溢出效應(yīng)

  遠(yuǎn)洋運(yùn)輸互聯(lián)互通，對(duì)一種船型的較高需求可能會(huì)影響不同種類船型的供需基本面。近期，集裝箱運(yùn)輸需求旺盛，其溢出效應(yīng)正在提振干散貨航運(yùn)的基本面，推升其即期運(yùn)價(jià)升至20世紀(jì)以來的較高水平。船型間的傳遞效應(yīng)市場效應(yīng)主要通過三種方式從一個(gè)航運(yùn)板塊傳遞到另一個(gè)板塊：一是船舶改變了裝載貨物的類型，比如有涂層的油輪既可以運(yùn)輸成品油，也可以運(yùn)輸原油;二是貨物改變了運(yùn)輸船型，比如當(dāng)干散貨船租金上升時(shí)，一些谷物托運(yùn)人就轉(zhuǎn)

• 互聯(lián)網(wǎng)影響下，國際海運(yùn)物流呈現(xiàn)哪些變化？

  **海運(yùn)業(yè)這幾年變化不小，有合并、并購等帶來的行業(yè)內(nèi)部推動(dòng)的變化，也有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用等帶來的沖擊。2014年開始機(jī)構(gòu)重點(diǎn)投資**海運(yùn)物流領(lǐng)域以來，很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域耕耘，給行業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的不少變化。這些變化主要包括以下幾方面：船公司合并此起彼伏，導(dǎo)致頭部船公司的規(guī)模越來越大，運(yùn)力集中。具有代表性的如中遠(yuǎn)和中海的合并，馬士基收購漢堡南美，日本3家船公司合并成ONE 等。船公司作為物流鏈較重要