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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何通過(guò)線上鏈接與線下互動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流無(wú)盲點(diǎn)的實(shí)操完全落地


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 通過(guò)WMS系統(tǒng)改善倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)

    對(duì)于中小型三方倉(cāng)物流企業(yè)來(lái)說(shuō),降低庫(kù)存,節(jié)約時(shí)間,成本較小化是永恒不變的主題。在實(shí)際操作中,倉(cāng)儲(chǔ)管理與市場(chǎng)和產(chǎn)品的穩(wěn)定性,物料類型,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類型和數(shù)量,倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和數(shù)量,信息管理水平和單元負(fù)載的選擇都有著重要關(guān)聯(lián)。實(shí)現(xiàn)有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理,必須選擇適當(dāng)?shù)呢?fù)載單元,充分利用倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。尤其是通過(guò)信息化系統(tǒng)(WMS)較大程度減少操作環(huán)節(jié)。有效的人工管理勞動(dòng)力是任何成功倉(cāng)儲(chǔ)較重要的因素。人工處理的程序越

  • 為什么越來(lái)越多的煤炭企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)?

    隨著全社會(huì)對(duì)鐵路貨運(yùn)需求的不斷增加,許多鐵路線尤其是運(yùn)煤通道能力早已飽和,這嚴(yán)重制約了煤炭的供需平衡。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn),使得煤炭行業(yè)的運(yùn)輸效率提升有了實(shí)現(xiàn)的可能和載體。煤炭運(yùn)輸公路版塊占比不足20%,所以通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、提高信息匹配效率至關(guān)重要。受國(guó)家政策、季節(jié)、市場(chǎng)的影響,市場(chǎng)的運(yùn)量并不穩(wěn)定,因此只有少部分穩(wěn)定線路存在固定的車隊(duì)運(yùn)輸,由此就存在一包多發(fā),層層轉(zhuǎn)包,信息散、亂、

  • 數(shù)字物流相輔相成,引領(lǐng)物流企業(yè)聚力轉(zhuǎn)型發(fā)展

    2022年是我國(guó)物流業(yè)的一個(gè)重要里程碑,也是我國(guó)物流業(yè)走向數(shù)字化的關(guān)鍵一年,數(shù)字物流正逐步走上了人們的視線,數(shù)字物流是指將信息綜合、監(jiān)管運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、裝卸、包裝等構(gòu)成一個(gè)完整的物流鏈,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理和發(fā)展,想要在物流市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展就要不斷與數(shù)字物流相輔相成,相互促進(jìn)。數(shù)字物流,既要充分運(yùn)用現(xiàn)代的信息技術(shù),又要根據(jù)傳統(tǒng)的物流業(yè)本身的狀況,對(duì)其進(jìn)行較全面的信息、運(yùn)輸、服務(wù)等方面的整合,并運(yùn)用創(chuàng)新資

  • 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以信息化技術(shù)為支撐,其業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)審查細(xì)則有哪些?

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括合同信息、運(yùn)單信息、物流信息、資金流水單信息和票據(jù)信息。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)審查驗(yàn)證要素如下:合同信息(承運(yùn)合同):承運(yùn)合同編號(hào)、付款方名稱、運(yùn)費(fèi)支付方式、運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間。合同信息(運(yùn)輸合同):運(yùn)輸合同編號(hào)、收款方名稱、運(yùn)費(fèi)支付方式、運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間。運(yùn)單信息:托運(yùn)單號(hào)、運(yùn)單生成時(shí)間、發(fā)貨日期時(shí)間、收獲日期時(shí)間、托運(yùn)人名稱、托運(yùn)人統(tǒng)一社會(huì)信用代碼或個(gè)人證件號(hào)、裝貨地址、收貨方名稱

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