傳統(tǒng)港口向海運(yùn)集裝箱港口的發(fā)展歷程

時(shí)間：2020-10-14作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：126

江蘇海華嘉豪物流有限公司專(zhuān)注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 關(guān)于海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸規(guī)定和建議

  海運(yùn)集裝箱這種運(yùn)輸方式逐漸融入人們生活，由于其運(yùn)輸成本低、貨損貨差小、裝卸效率高等特點(diǎn)，很多人愿意將貨物乘上集裝箱船。但集裝箱也不是所有貨物都能裝的，適合用集裝箱裝的貨物為12個(gè)品類(lèi)：交電、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、工藝品、印刷品、紙張、醫(yī)藥、酒食品、日用品、化工品及紡織品和小五金等。 也有一些貨物是不能選擇海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)模?1、鮮活類(lèi)貨物，比如活的魚(yú)蝦、新鮮蔬菜等。因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，容易

• 集裝箱海運(yùn)業(yè)的燃料前景

  集裝箱海運(yùn)業(yè)的環(huán)保問(wèn)題一直被提上日程，隨著IMO限硫令的實(shí)施執(zhí)行，碳排放規(guī)定越發(fā)嚴(yán)苛，海運(yùn)集裝箱行業(yè)的環(huán)?！熬o箍咒”越收越緊。在這樣的背景下，航運(yùn)企業(yè)越來(lái)越熱衷于研發(fā)新型環(huán)保燃料。 2019年，馬士基、達(dá)飛集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)行了生物燃料測(cè)試，測(cè)試結(jié)果是令人歡喜的，生物燃料能夠滿足當(dāng)前和未來(lái)的環(huán)保法規(guī)及減排目標(biāo)。它有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、從技術(shù)角度看，生物燃料適用于幾乎所有類(lèi)型的船用發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、與礦物燃料相比

• 集裝箱海運(yùn)業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做哪些準(zhǔn)備?

  身處數(shù)字化時(shí)代，各行各業(yè)都要做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備，集裝箱海運(yùn)要好好實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做以下準(zhǔn)備： 1、設(shè)立數(shù)字化愿景：海運(yùn)公司需要為數(shù)字化轉(zhuǎn)型設(shè)立一個(gè)切實(shí)的愿景，要明確規(guī)劃與目標(biāo)，對(duì)潛在客戶進(jìn)行評(píng)估，列出公司戰(zhàn)略。 2、速戰(zhàn)速?zèng)Q：集裝箱海運(yùn)公司應(yīng)該勇敢推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不能看一步走一步，以免項(xiàng)目變成一盤(pán)散沙。要用可靠的方案，向內(nèi)外部展現(xiàn)創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會(huì)。 3、奠定基礎(chǔ)：公司可以在內(nèi)部培養(yǎng)人才或?qū)ν庹心?/p>

• 集裝箱內(nèi)陸集網(wǎng)絡(luò)在集裝箱運(yùn)輸中扮演重要的角色

  按照現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)始人麥克林的觀點(diǎn)，只有在海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織下，才能更充分的實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，這不僅取決于海上集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)的合理化，隨著運(yùn)輸技術(shù)的信息化和作業(yè)組織的精細(xì)化進(jìn)程，更取決于與之相適應(yīng)的集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化配置和合理化的組織。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，作為實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外貿(mào)運(yùn)輸重要手段的集裝箱運(yùn)輸業(yè)也保持著持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展，各集裝箱港口吞吐量持續(xù)