如何選擇集裝箱貨運(yùn)代理？

時(shí)間：2020-08-24作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：64

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用是怎么結(jié)算的

  內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸過程中，一般要結(jié)清運(yùn)費(fèi)后貨代公司才會(huì)安排司機(jī)送貨，這就是所謂的“票結(jié)”。如果有的客戶經(jīng)常性發(fā)貨并且柜量比較多，那么客戶可以和貨代公司協(xié)商月結(jié)運(yùn)費(fèi)，即到次月結(jié)清本月所送貨柜的全部運(yùn)費(fèi)。 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中，由于貨代公司基本都是提供“門到門”的服務(wù)，客戶不需要帶著提貨單去碼頭提貨，所以票結(jié)客戶需要在貨柜到港之前就結(jié)清運(yùn)費(fèi)。當(dāng)然，也有到付的客戶，即運(yùn)費(fèi)由收貨人承擔(dān)，這種情況下，貨柜到達(dá)目的地

• 集裝箱海運(yùn)效率的提高

  集裝箱的出現(xiàn)大幅度提高了貨運(yùn)的效率，而集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)木€上化、數(shù)字化改革，也必能帶來效率的很大提升。 近幾年來數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋”成了時(shí)代潮流。而今，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」也成為了熱潮，互聯(lián)網(wǎng)的介入改變了原有的交互方式，也推動(dòng)了部分運(yùn)輸組織方式的改變?；ヂ?lián)網(wǎng)化提高了國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。 目前來說集裝箱海運(yùn)物流市場(chǎng)目前的信息化程度比較低。以海運(yùn)訂艙為例，先從信息流轉(zhuǎn)來看，發(fā)貨人要通過貨

• 國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)有哪些特點(diǎn)？

  國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)有運(yùn)量大、成本低、貨損貨差小等特點(diǎn)，是大多數(shù)貨主所選擇的一種運(yùn)輸方式。那么，其具體特點(diǎn)是什么呢？ 一、實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù) 由于內(nèi)貿(mào)船公司與公路運(yùn)輸公司關(guān)系越來越緊密，各內(nèi)貿(mào)船公司在各港口設(shè)立辦事處，“門到門”運(yùn)輸服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。 二、國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)是一種班輪運(yùn)輸 內(nèi)貿(mào)船公司有固定的船期表、固定的港口和航線，并且定期向外公布這些信息，托運(yùn)人可根據(jù)信息自主選擇出港日期將貨物運(yùn)往目的地。 三

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸是怎樣一個(gè)操作流程？

  從聯(lián)系海運(yùn)貨代到卸貨送貨，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒淌窃鯓拥?，我們來詳?xì)了解一下。 1、聯(lián)系貨代：在計(jì)劃裝貨之前，貨主需要聯(lián)系合作的集裝箱海運(yùn)貨代公司，并且把裝貨時(shí)間和地點(diǎn)、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱及卸貨地點(diǎn)、貨物重量和貨值等相關(guān)信息寫在委托書上，然后將委托書傳給貨代公司，方便貨代了解貨物信息并操作貨運(yùn)流程，需要在裝貨前幾天聯(lián)系貨代。 2、貨代訂艙：內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸需要提前定好貨物艙位，貨代公司