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    截至12月30日,首都機(jī)場(chǎng)航班放行正常率達(dá)81.42%,較去年同期提高了1.42個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)10年來(lái)成績(jī)。據(jù)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面介紹,2019年9月25日,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng),一定程度上緩解了首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行壓力,更好地滿足了群眾的出行需求。在此基礎(chǔ)上,首都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量再次破億,反映出我國(guó)航空市場(chǎng)需求巨大、前景廣闊,也印證了北京地區(qū)具備“一市兩場(chǎng)”雙樞紐運(yùn)營(yíng)條件的判斷。還不懂框架柜的,

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    新的檢驗(yàn)檢疫制度對(duì)原衛(wèi)檢局、動(dòng)植物局、商檢局進(jìn)行“三檢合一”,全面推 行“一次報(bào)檢、一次取樣,一次檢驗(yàn)檢疫,一次衛(wèi)生除害處理,一次收費(fèi),一次發(fā)證放行”的工作規(guī)程和“一口對(duì)外”的國(guó)際通用的新的檢驗(yàn)檢疫模式。而從2000年1月1日起,對(duì)實(shí)施進(jìn)出口檢疫的貨物啟用“入境貨物通關(guān)單”和“出境貨物通關(guān)單”,并在通關(guān)單上加蓋檢驗(yàn)檢疫章,對(duì)列入《出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出口商品目錄》范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物(

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    17.大連港 大連的增長(zhǎng)速度已經(jīng)放緩。2018年大連港吞吐量小幅增長(zhǎng)0.6%至977萬(wàn)TEU。由于美國(guó)是其*四大出口市場(chǎng),大連港的發(fā)展受到了中美貿(mào)易摩擦的影響。今年6月,招商局港口將其在遼寧港口集團(tuán)的持股比例提高至51%,從而獲得了多數(shù)股權(quán)。這將有助于提升大連港的業(yè)績(jī)水平。對(duì)此,浙江省綜合交通物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙成鋒表示,當(dāng)前物流業(yè)面臨著有效需求不足和供給能力不夠的矛盾,成本下不來(lái),設(shè)施設(shè)備不夠,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)

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    5、空箱的發(fā)放和交接 空箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí),提箱人(貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人)應(yīng)向集裝箱代理人提出書(shū)面申請(qǐng)。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。提箱人憑《出場(chǎng)集裝箱交接單》到*地點(diǎn)提取空箱,辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接,憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到*地點(diǎn)交付集裝箱,并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。3、進(jìn)

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