中國(guó)到馬來(lái)西亞專線物流

時(shí)間：2021-11-02作者：廣州東際國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：554

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 出貨到歐洲，選國(guó)際空運(yùn)劃算還是國(guó)際海運(yùn)劃算？

  出貨到歐洲，到底選**空運(yùn)劃算還是**海運(yùn)劃算呢？如果按費(fèi)用來(lái)講，當(dāng)然可以選擇**海運(yùn)，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)不言而喻。但對(duì)于發(fā)貨者而言，到底哪個(gè)劃算，還得具體問(wèn)題，具體分析。若您對(duì)時(shí)效沒(méi)有要求，那么**海運(yùn)首當(dāng)其沖；若您的交期將至，需盡快將貨物送到客戶手中，那么，毫無(wú)疑問(wèn)，**空運(yùn)是你的選擇。畢竟賠償違約甚至損失客戶的金額一定大于國(guó)際物流的費(fèi)用。

• 【新加坡海運(yùn)】海運(yùn)貨損原因

  海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是**貿(mào)易中較主要的運(yùn)輸方式．**貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。預(yù)防貨損須先知其原因，且須知形成這些原因的過(guò)程與細(xì)節(jié)，才會(huì)正確而深刻地認(rèn)識(shí)貨損原因與采取有針對(duì)性的措施。在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因較多，歸納起來(lái)有以下九種：·未裝船前已受損或已存在

• 進(jìn)出口報(bào)關(guān)需要哪些資料?國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)！

  ? ? ? ?關(guān)于很多報(bào)關(guān)的操作流程，以及進(jìn)口報(bào)關(guān)，我們應(yīng)該做什么?進(jìn)出口報(bào)關(guān)需要哪些資料?一分鐘為你解讀：國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)知識(shí)進(jìn)口報(bào)關(guān)確定進(jìn)口的船期，等船到以后。開(kāi)始進(jìn)行進(jìn)口的操作。一、首先是要提供到貨通知書(shū)、正本提單或電放保函換取單二、將貨物提至海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)三、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證?:*單證：清單、發(fā)票、合同一式一份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書(shū)各一份

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