詞條
詞條說(shuō)明
隔音屏障廠家聲屏障的聲學(xué)技術(shù)指標(biāo)1、聲衰減量(插入損失)高架橋的車速一般在80km/h,在路邊一米處噪聲為80—85dB(A)之間,居民受影響點(diǎn)的噪聲一般為68—75dB(A)之間。因此,本聲屏障建成后的插入損失為10dB(A)以上。2、聲屏障的平均吸聲系數(shù)和隔聲量a、聲屏障的平均吸聲系數(shù)A≥0.5;聲屏障的全吸聲構(gòu)件的吸聲系數(shù)a≥0.90。平均吸聲系數(shù)A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2…
室內(nèi)隔音屏障室內(nèi)隔音屏障聲屏障主要用于鐵路和公路沿線,聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通**設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是較為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。
鐵路隔音聲屏障鐵路隔音聲屏障聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。鐵路隔音聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大,對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對(duì)于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很*從屏障上方繞射過(guò)去,所以效果就差。通常,鐵路隔音聲屏障聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0-15dB。鐵路隔音聲屏障的高度,可
隔音網(wǎng)聲屏障隔音網(wǎng)聲屏障技術(shù)指標(biāo):1、聲學(xué)性能(1)吸聲系數(shù)α:0.95;(2)隔聲指數(shù)Rw:26dB(A)以上;(3)降噪系數(shù)NRC:0.8以上;2、燃燒性能:B1級(jí)以上3、使用壽命:屏體25年以上,鋼結(jié)構(gòu)50年以上。隔音網(wǎng)聲屏障性能特點(diǎn):1、優(yōu)化屏體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),屏體強(qiáng)度高,可承受3000N/m2載荷;2、防排水設(shè)計(jì),屏體較不易進(jìn)水、內(nèi)部無(wú)積水,有效延長(zhǎng)使用壽命;3、裝配式施工,安裝過(guò)程*、效
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