加拿大FBA海運(yùn)常見問題解答

時(shí)間：2022-10-31作者：廣州東際國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：410

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  詞條說明

• 【加拿大海運(yùn)】形成貨艙通風(fēng)復(fù)雜化的原因何在？

  形成貨艙通風(fēng)復(fù)雜化的原因何在？貨艙通風(fēng)一般能起好作用，但有時(shí)反而起到壞作用，其中一些復(fù)雜因素是岸上人員很難體會(huì)到的，例如：A、通風(fēng)若能降溫降濕較好，但是有時(shí)降了濕就升溫，或降了溫就提高濕度；而一般貨物皆怕溫怕濕，好在大多數(shù)是怕濕不太怕熱，但過份熱了也不行，在不能兼顧時(shí)只能先降濕了，加上不少貨物受濕后會(huì)發(fā)熱，故要考慮先降濕。只有少數(shù)貨物怕熱不怕濕，可一面通風(fēng)降溫，甚至一面用水噴澆降溫。故對(duì)不同性質(zhì)的

• 關(guān)于新加坡國(guó)際海運(yùn)查貨相關(guān)問題

  海關(guān)查貨是做國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)常會(huì)遇到的問題，所以如果我們想要避免被海關(guān)查貨，就需要知道國(guó)際運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，這樣才能夠?qū)⒉樨浗抵凛^低，下面我們就說一說新加坡**海運(yùn)查貨的一些相關(guān)問題。如何規(guī)避或者降低新加坡海關(guān)查貨的幾率：1、產(chǎn)品的歸類，一定要?jiǎng)澐智宄ｊP(guān)的政策有時(shí)候在較新，要緊跟政策2、報(bào)關(guān)單證的制作，報(bào)關(guān)單的數(shù)據(jù)和裝箱單上的數(shù)據(jù)一定要一致，貨物的境內(nèi)貨源地要填寫在出運(yùn)的海港附近的地址為宜，貨物的**

• 美國(guó)海運(yùn)中的7大點(diǎn)你必須知道

  01，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)它不僅需要一絲不茍的服務(wù)將貨物出口到美國(guó)，而且貨物到貨后的服務(wù)也非常重要。如果貨物抵達(dá)中國(guó)香港后15天內(nèi)沒有報(bào)關(guān)行（代理），貨物將進(jìn)入G.O.倉(cāng)庫(kù)，G.O。倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用非常高。02，代理資格審查除美國(guó)的航運(yùn)公司外，所有從事美國(guó)航運(yùn)運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)貨運(yùn)代理商必須在美國(guó)擁有FMC注冊(cè)的貨運(yùn)公司，并擁有NVOCC的官方代碼。否則，如果美國(guó)的運(yùn)輸和運(yùn)輸過程出現(xiàn)任何問題，則無法使用。相應(yīng)的法律保護(hù)。一級(jí)貨代

• 【澳洲海運(yùn)】河運(yùn)和海運(yùn)有什么不同

  河運(yùn)就是通過河流進(jìn)行運(yùn)輸，海運(yùn)就是通過海洋進(jìn)行運(yùn)輸。河運(yùn)主要是內(nèi)河運(yùn)輸。以內(nèi)陸河流運(yùn)輸為主，使用船舶和其他水運(yùn)交通工具，在國(guó)內(nèi)的江、河、湖泊、水庫(kù)等**或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它具有成本低、耗能少、省資金、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn)。海運(yùn)主要是海洋運(yùn)輸。以海洋運(yùn)輸為主，是使用大型、巨型船舶等水運(yùn)交通工具經(jīng)海上航道運(yùn)送貨物和旅客到國(guó)外各個(gè)港口的一種運(yùn)輸方式。它具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)點(diǎn)。河運(yùn)