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詞條說明
無(wú)船承運(yùn)辦理程序 (一)中國(guó)境內(nèi)企業(yè)、中國(guó)境外企業(yè)、中國(guó)境內(nèi)分支機(jī)構(gòu)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù); 申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)報(bào)送相關(guān)資料向交通部提出提單登記申請(qǐng)----申請(qǐng)者同時(shí)將申請(qǐng)材料抄報(bào)省交通廳----省交通廳收到完整有效申請(qǐng)材料后正式受理,在受理后7個(gè)工作日內(nèi)作出審核意見并轉(zhuǎn)報(bào)交通部登記---交通部收到完整有效申請(qǐng)材料后15個(gè)工作日內(nèi)辦理《無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)資格登記證書》,并在相關(guān)專業(yè)網(wǎng)站或?qū)I(yè)刊物公告申請(qǐng)者名單-
有不少人在從事海運(yùn)業(yè)務(wù)。今天就給大家講一下有關(guān)海運(yùn)資質(zhì) 無(wú)船承運(yùn)人即NVOCC資質(zhì)的相關(guān)宜。需要具備的條件,辦理的時(shí)候需要提供哪些材料。 一:無(wú)船承運(yùn)人是什么 無(wú)船承運(yùn)人是集裝箱運(yùn)輸中,經(jīng)營(yíng)集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱以及內(nèi)陸運(yùn)輸,經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),但并不經(jīng)營(yíng)船舶的承運(yùn)人。在西方國(guó)家,這類承運(yùn)人應(yīng)在**海運(yùn)部門登記,并在海運(yùn)部門和航運(yùn)公會(huì)監(jiān)督下進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)。但他們與船舶公司的關(guān)系,屬于貨方
無(wú)船承運(yùn)人到底是什么? 首先,譽(yù)商小編帶著大家對(duì)承運(yùn)人這個(gè)詞先來簡(jiǎn)單理解一下! 目前,對(duì)承運(yùn)人所下的定義,一般都是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。?guó)際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域,開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),由于與委托人訂立運(yùn)輸合同,并簽發(fā)運(yùn)輸單證(FCT、FBL等),對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任,因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。 但是,由于無(wú)船承運(yùn)人一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具,只能通過與擁有運(yùn)輸工具的承
辦理無(wú)船承運(yùn)的申請(qǐng)材料你知道有哪些嗎
為什么要辦無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)? 根據(jù)《*人民共和國(guó)**海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》,*三條規(guī)定: 無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)涉及到在中國(guó)境內(nèi)的攬貨、交貨、代理等行為,實(shí)際上等同于在中國(guó)內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng),必須受到《*人民共和國(guó)**海運(yùn)條例》的約束。 外國(guó)的NVOCC無(wú)論是從中國(guó)港口往國(guó)外運(yùn)貨,還是要運(yùn)貨到中國(guó)港口來,都要受到《*人民共和國(guó)**海運(yùn)條例》的約束。 還有人要問:中國(guó)貨代選了未在交通部備案的無(wú)船承運(yùn)人,要承擔(dān)什么責(zé)
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