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集裝箱堆場(chǎng)積水致貨物受損,堆場(chǎng)存在過(guò)錯(cuò)被判賠償_GLA海運(yùn)集裝箱


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • GLA海運(yùn)集裝箱_智能運(yùn)輸服務(wù)不再是空想

    隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念興起,我國(guó)各行各業(yè)都向互聯(lián)網(wǎng)看齊,航運(yùn)業(yè)這個(gè)古老的行業(yè)也不例外。航運(yùn)業(yè)如何搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng),推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)我國(guó)**貿(mào)易的飛躍式發(fā)展備受關(guān)注。“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”發(fā)展較為迅速、表現(xiàn)較為**的當(dāng)屬集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。如何降低企業(yè)成本,如何實(shí)現(xiàn)拖車運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、智能化,成為航運(yùn)業(yè)進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)共同關(guān)注的熱點(diǎn)。 互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)模式 作為國(guó)內(nèi)一垂直于集裝箱拖車行業(yè)的網(wǎng)站,GLA集

  • 超大型集裝箱船運(yùn)力翻番將導(dǎo)致并發(fā)癥

    2018年亞洲-北歐貿(mào)易航線**過(guò)18000TEU的**大型集裝箱船運(yùn)力將翻番,而集運(yùn)大型化或?qū)?dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)并發(fā)癥。 集運(yùn)市場(chǎng)*提供商SeaIntel表示,目前在運(yùn)營(yíng)的**大型集裝箱船為58艘,還有47艘即將交付,這些船舶主要在2017年和2018年交付。 集裝箱 由于在亞歐線部署18000+TEU集裝箱船具有規(guī)模效益和成本效益,這些**大型集裝箱船目前占該貿(mào)易航線35%的市場(chǎng)份額。這也導(dǎo)致馬士基航運(yùn)自

  • 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“ 大件物流+互聯(lián)網(wǎng)”成為重要的組成部分_GLA大件物流

    現(xiàn)在大件物流行業(yè)科技技術(shù)的不斷發(fā)展,“互聯(lián)網(wǎng)+大件物流”的是行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),因大件物流大數(shù)據(jù)的處理需求進(jìn)而產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的發(fā)展進(jìn)步;而大件物流大數(shù)據(jù)的匯聚則是依賴“互聯(lián)網(wǎng)+大件物流”的“網(wǎng)”這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施。 GLA大件物流公司認(rèn)為從大件物流業(yè)務(wù)及大件物流大數(shù)據(jù)匯聚的角度來(lái)看,“互聯(lián)網(wǎng)+大件物流”其中所謂的“網(wǎng)”則主要是由各種各樣的“大件物流平臺(tái)”編織而成。 大件物流 從十多年前大件物流行業(yè)信

  • 互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展企業(yè)大件運(yùn)輸發(fā)展一定要掌握好戰(zhàn)略平衡術(shù)_GLA大件運(yùn)輸

    目前我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸行業(yè)正處于不斷上升的發(fā)展時(shí)期,但是與過(guò)去多年的發(fā)展趨勢(shì)不同,現(xiàn)在資本市場(chǎng)的熱情已經(jīng)在加速降溫。然而在燥熱過(guò)后,便是寒冬的降臨。 GLA大件運(yùn)輸公司通過(guò)對(duì)現(xiàn)在的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)了解,表示當(dāng)下資本的寒冬不僅在沖擊著大量的初創(chuàng)型企業(yè),而且同時(shí)也在迫使過(guò)度依賴新增融資的成員型企業(yè)進(jìn)行深入反思甚至是大幅的調(diào)整。 大件運(yùn)輸 我們通過(guò)市場(chǎng)了解到,現(xiàn)今開放大件運(yùn)輸對(duì)公司企業(yè)較大的誘惑在于發(fā)揮規(guī)模優(yōu)

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