【時(shí)事熱點(diǎn)】王健林新觀點(diǎn)：未來五年較**的五大行業(yè)，做的人都會(huì)成功

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：1109

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• 咕叻-“2017年度中國(guó)IT互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)”

  2017年中國(guó)IT互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品創(chuàng)新論壇是**“互聯(lián)網(wǎng)+高管”一年一度的行業(yè)盛事于2017年6月11日在中科院計(jì)算所一層報(bào)告廳舉行。本次大會(huì)以匯聚行業(yè)精英和**投資人、促進(jìn)技術(shù)交流、加深商務(wù)合作、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展為大會(huì)宗旨，致力于打造**良好的IT互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)交流與商務(wù)合作平臺(tái)。 IT高管會(huì)是目前具有廣泛影響力的互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)高管社區(qū)；5000多名**會(huì)員，30萬用戶，分布在全國(guó)各地，主要集中在北上廣三個(gè)

• 【干貨】物流網(wǎng)點(diǎn)未來何去何從，看這一篇就夠了！

  中國(guó)目前的快運(yùn)企業(yè)60%左右的貨物都是通過網(wǎng)點(diǎn)來進(jìn)行集散(客戶發(fā)貨到網(wǎng)點(diǎn)、收貨到網(wǎng)點(diǎn)自提)，網(wǎng)點(diǎn)對(duì)快運(yùn)企業(yè)的重要性不言而喻。 一、現(xiàn)狀及問題 （一）網(wǎng)點(diǎn)的開設(shè)成本越來越高 1.租金成本 快運(yùn)行業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)都是通過租賃的形式來完成的，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)開設(shè)地段要求很高，隨著房?jī)r(jià)的上漲，網(wǎng)點(diǎn)的租金也在不斷上漲，租金增幅平均每年上漲10%-15%，一部分企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)租金平均達(dá)到10000元/月，另一部分網(wǎng)點(diǎn)的租金則**過

• 【干貨】物流公司貨運(yùn)車輛使用管理指南

  物流貨運(yùn)車輛使用管理 1車輛使用管理原則 **：車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的**個(gè)環(huán)節(jié)，其要點(diǎn)是：定人、定車、定責(zé)任。如果一輛汽車無專人保管，要做好日常保養(yǎng)是困難的，其燃料消耗考核較無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任，并要認(rèn)真考核，落到實(shí)處，否則車輛使用管理將會(huì)成為一句空話。 *二：要加強(qiáng)愛車節(jié)能教育，包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點(diǎn)、新車及大修車走合期磨合

• 【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

  保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫為被保險(xiǎn)人，雖然從書面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司，但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性