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詞條說明
明日的生意模式,今日已經(jīng)到來 小編大學(xué)讀的是物流專業(yè),較近參加大學(xué)校友聚會(huì),跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國際物流的發(fā)展,給大家分享四個(gè)案例: A師兄:38歲,從事物流行業(yè)15年,從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在是一家國際貨運(yùn)代理公司的老板。他坦言,近年來他的貨還是比較多的,但是賺的錢不多。原因主要有:**,他的上線太多了,他沒法拿到優(yōu)質(zhì)的代理價(jià),成本很高,利潤很低。*二,因?yàn)閷蛹?jí)太多,沒有一個(gè)集成完善的貨
【干貨】物流網(wǎng)點(diǎn)未來何去何從,看這一篇就夠了!
中國目前的快運(yùn)企業(yè)60%左右的貨物都是通過網(wǎng)點(diǎn)來進(jìn)行集散(客戶發(fā)貨到網(wǎng)點(diǎn)、收貨到網(wǎng)點(diǎn)自提),網(wǎng)點(diǎn)對(duì)快運(yùn)企業(yè)的重要性不言而喻。 一、現(xiàn)狀及問題 (一)網(wǎng)點(diǎn)的開設(shè)成本越來越高 1.租金成本 快運(yùn)行業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)都是通過租賃的形式來完成的,同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)開設(shè)地段要求很高,隨著房價(jià)的上漲,網(wǎng)點(diǎn)的租金也在不斷上漲,租金增幅平均每年上漲10%-15%,一部分企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)租金平均達(dá)到10000元/月,另一部分網(wǎng)點(diǎn)的租金則**過
較近,圓通等快遞公司出現(xiàn)了物流配送而導(dǎo)致電商發(fā)貨擠壓的問題,一度引來了京東等電商大佬們的關(guān)注。從全國的情況看,這個(gè)問題似乎并沒有體現(xiàn)得特別嚴(yán)重。但從根本上來說,這已經(jīng)在提醒:快遞和物流是電商的“死穴”,的確要將這個(gè)“后院之火”扼殺在萌芽之中。尤其是當(dāng)電商的體系越來越龐大的時(shí)候,快遞和物流問題不能給電商拖后腿。 ” 事實(shí)上,當(dāng)年電商興起的時(shí)候,快遞和物流問題就是很多分析師較為擔(dān)心的一點(diǎn)。一是影響到消
咕叻CEO郭才貴先生在第二十屆中國(重慶)國際投資暨全球采購會(huì)發(fā)表演講
中國(重慶)**投資暨**采購會(huì) 6月22日,*二十屆中國(重慶)**投資暨**采購會(huì)(渝洽會(huì))在重慶悅來**會(huì)議中心開幕,咕叻CEO郭才貴先生發(fā)表重要講話。 “渝洽會(huì)”——中國(重慶)**投資暨**采購會(huì),是重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地的重要載體,是商務(wù)部、**三峽辦、中國貿(mào)促會(huì)、重慶市人民**聯(lián)合主辦的一項(xiàng)重要的貿(mào)易投資促進(jìn)活動(dòng)。 作為中國對(duì)外開放的重要窗口,**內(nèi)陸開發(fā)開放的戰(zhàn)略平臺(tái),連接“一帶一
公司名: 深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 劉小姐
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