互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)浪下的B2B要玩出啥花樣？

時(shí)間：2018-08-10作者：深圳市前海麥哲倫科技有限公司瀏覽：157

深圳市前海麥哲倫科技有限公司專(zhuān)注于海外倉(cāng)系統(tǒng),B2C電商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),保稅倉(cāng)系統(tǒng),云倉(cāng)系統(tǒng),進(jìn)出口**轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng),國(guó)際快遞系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)際快遞系統(tǒng)需滿(mǎn)足國(guó)際物流市場(chǎng)哪些要求？

  麥哲倫科技研發(fā)的國(guó)際快遞系統(tǒng)（）應(yīng)用于跨境物流公司（貨代公司）處理國(guó)際快遞、國(guó)際小包、國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)、亞馬遜頭程等跨境包裹。 在競(jìng)爭(zhēng)激烈環(huán)境中擁有一個(gè)優(yōu)秀的系統(tǒng)，是一個(gè)物流商的優(yōu)勢(shì)所在，目前該系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于多家第三方跨境電商物流公司。 一、系統(tǒng)適合的業(yè)務(wù)類(lèi)型： 國(guó)際快遞類(lèi)：DHL國(guó)際快遞、UPS國(guó)際快遞、EMS國(guó)際快遞、FedEX國(guó)際快遞等包裹處理； 郵政小包類(lèi)：中國(guó)郵政小包

• 海外華人該如何做好海外倉(cāng)？

  在出口跨境電商行業(yè)，建海外倉(cāng)的大抵可以分為三類(lèi)，一類(lèi)是國(guó)內(nèi)貨代，一類(lèi)是有實(shí)力的大賣(mài)家，還有一類(lèi)是海外華人。 最壕的是賣(mài)家,賣(mài)家型海外倉(cāng)基本上都是虧本的，但也無(wú)妨，因?yàn)樽越êＭ鈧}(cāng)能幫他們滿(mǎn)足很多“特殊需求”，比如海外采購(gòu)、組裝、客服等，本來(lái)就當(dāng)作非營(yíng)利項(xiàng)目。 最苦逼的當(dāng)屬華人海外倉(cāng),雖然老板常年在國(guó)外，在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)、安全規(guī)范等方面都做的不錯(cuò)，但國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)能力普遍偏弱，很難為賣(mài)家所知曉。能保證充足的代

• 海外倉(cāng)要想做大做強(qiáng)，布局上該如何合理規(guī)劃？

  中國(guó)的供應(yīng)鏈紅利，既是跨境出口電商的生存根基，也是極限所在，就像空中的風(fēng)箏，再怎么翱翔，飛行高度都受限于線(xiàn)的長(zhǎng)度。作為供應(yīng)鏈的中國(guó)跨境出口電商，從過(guò)去5年超過(guò)40%的年化復(fù)合增速，到現(xiàn)在放緩至18%左右，要想做好做大跨境出口電商，那么海外倉(cāng)是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 讓中國(guó)制造成為與?；|(zhì)化商品競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)，核心在于出口貿(mào)易運(yùn)營(yíng)本土化的實(shí)現(xiàn)，這里也就體現(xiàn)了海外倉(cāng)的重要價(jià)值。海外倉(cāng)的價(jià)值和發(fā)展前景如何

• 為什么進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)都選擇經(jīng)過(guò)香港？

  首先，大多數(shù)產(chǎn)品從國(guó)外進(jìn)口到香港是免稅的； 其次，對(duì)于一些直接進(jìn)口中國(guó)需要進(jìn)口許可批文的產(chǎn)品，進(jìn)口到香港則不需要，比如：化妝品；其三，一些不能空運(yùn)到中國(guó)的，卻可以空運(yùn)到香港。還有很多不同政策，在此不多贅述。正因?yàn)橐粐?guó)兩制，出現(xiàn)了不一樣的進(jìn)口政策，所以經(jīng)香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口的方式展現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。 香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口并非真正意義上的免稅。 香港是自由貿(mào)易區(qū)，國(guó)外貨物進(jìn)入香港零關(guān)稅，即貨物從國(guó)外進(jìn)入香港只需考慮運(yùn)輸