鉛酸蓄電池使用與注意事項(xiàng)

時(shí)間：2018-08-08作者：北京弗納德電源設(shè)備有限公司瀏覽：305

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• 詞條

  詞條說明

• 非凡免維護(hù)蓄電池的技術(shù)維護(hù)

  ?從免保護(hù)蓄電池的作業(yè)原理上來看，因?yàn)槊獗Ｗo(hù)蓄電池的特別結(jié)構(gòu)，充電時(shí)所發(fā)生的微量氣體，能夠在免保護(hù)蓄電池內(nèi)部自動進(jìn)行康復(fù)。在正常運(yùn)用狀況下，氣體能夠排出免保護(hù)蓄電池的量是很少的，所避免保護(hù)蓄電池就不會呈現(xiàn)電解液虧液的問題，也就*對免保護(hù)蓄電池進(jìn)行技能保護(hù)。也就是說，免保護(hù)蓄電池在運(yùn)用中無須進(jìn)行查看和補(bǔ)償電解液。? 但實(shí)際上并非如此。因?yàn)槭芏喾N要素的影響，尤其是運(yùn)用時(shí)刻較長后，

• 復(fù)華蓄電池GFM系列參數(shù)

  型號：GFM系列 功率：GFM2V-200AH~GFM2V-3000AH 應(yīng)用：通信系統(tǒng)、電力控制系統(tǒng)、鐵路信號系統(tǒng)、太陽能應(yīng)用系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 復(fù)華電池GFM系列產(chǎn)品說明 使用溫度范圍：-20℃+45℃ 充電方式：推薦恒壓限流 浮充電壓：2.23~2.27V(2.27 to 2.3VDC)@25℃ 較大充電電流：0.25C10安培@25℃ 容量保存率：每月大于97%@25℃ 外殼材料：ABS

• 德國荷貝克蓄電池短路現(xiàn)象及原因

  荷貝克蓄電池的短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：? (1) 開路電壓低，閉路電壓 ( 放電 ) 很快達(dá)到終止電壓。? (2) 大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。? (3) 開路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。? (4) 充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值 ( 有時(shí)降為零 ) 。? (5)

• 雙登蓄電池應(yīng)當(dāng)如何檢測內(nèi)阻

  下面是我們多年來的測試經(jīng)驗(yàn)： 1， ?正確理解內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)值。 ? ?一個(gè)型號的雙登蓄電池，它的初始內(nèi)阻是一定的，你可以用電池狀態(tài)測試儀測出初始內(nèi)阻值，然后用一個(gè)不干膠標(biāo)簽貼在電池上。雙登蓄電池公司的電池狀態(tài)測試儀會根據(jù)電池的使用年限、荷電狀態(tài)和測試時(shí)的溫度，對這個(gè)初始內(nèi)阻值進(jìn)行修正，然后才可以用來作比較。當(dāng)內(nèi)阻測試值**初始值40%,可以斷定蓄電池已經(jīng)變壞或很快就要