詞條
詞條說明
1、理士蓄電池在裝置運(yùn)用前添加時(shí)間放置貯存。實(shí)際上理士蓄電池一旦加上硫酸液后就開始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以,新的理士蓄電池放置也會(huì)鹽化,導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上裝置不久的新蓄電池就失效。2、理士蓄電池受到腐蝕使充電期間內(nèi)阻添加,引起充電缺乏的狀況。3、禁止持續(xù)過放電。4、在充電缺乏的狀況下,理士蓄電池不能供給較大啟動(dòng)電流,這樣對(duì)頻繁運(yùn)用的車輛常常發(fā)存亡火。“一輛運(yùn)用一個(gè)充不滿電的蓄電池時(shí),就有可能
鉛酸蓄電池本身的性能,歷史悠久,產(chǎn)生、化成工藝成熟,決定了鉛酸蓄電池的壽命的長短。
圣陽蓄電池較板彎曲多發(fā)生于正極板,而負(fù)極板很少發(fā)生,有的負(fù)極板彎曲則是由于正極板彎曲過甚而迫使負(fù)極板亦隨之彎曲所致。較板的斷裂多發(fā)生于使用壽命過程中,由于板柵腐蝕,強(qiáng)度變小,造成較板斷裂,尤其正極板柵表現(xiàn)更為嚴(yán)重,造成較板彎曲主要原因有以下幾個(gè)方面:a.較板活性物質(zhì)在制造過程中因形成或涂膏分布不均勻,因此,在充放電時(shí)較板各部分所起的電化作用強(qiáng)弱不均勻,致使較板上活性物質(zhì)體積的膨脹和收縮不一致而引起
1.在上海鴻貝蓄電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以達(dá)到分流的作用。在這種模式下,當(dāng)某個(gè)鴻貝蓄電池首先達(dá)到滿充時(shí),均衡裝置能阻止其過充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能,繼續(xù)對(duì)未充滿的電池充電。該方法簡單,但會(huì)帶來能量的損耗,不適合快充系統(tǒng)。2.在充電前對(duì)每個(gè)單體逐一通過同一負(fù)載放電至同一水平,然后再進(jìn)行恒流充電,以此保證各個(gè)單體之間較為準(zhǔn)確的均衡狀態(tài)。但對(duì)電池組,由于個(gè)體間的物理差異。,各單體深度
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