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發(fā)電機發(fā)不出電的原因及解決辦法


    山東鑫隆嘉機械設備有限公司專注于日照柴油發(fā)電機出租,日照柴油發(fā)電機租賃等

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  • 如何正確使用發(fā)電機組

    如何正確使用發(fā)電機組很多企業(yè)在購買發(fā)電機組后,都會按照相關的指示來操作,這樣不僅可以減少發(fā)電機組減少出現(xiàn)發(fā)電機組的故障率,而且還能提高發(fā)電機組的使用壽命,想要正確使用發(fā)電機組除了按照指示在,再做下面幾點就可以了。想要發(fā)電機組能夠正常啟動,首先要扭轉(zhuǎn)鑰匙到on位置,這時候發(fā)電機組就會啟動,不要以為這樣就能正常啟動了,還需要注意發(fā)電機組的水溫有沒有**80度,水溫在80度以下是正常溫度,之后再觀察下電

  • 柴油發(fā)電機天冷時如何啟動

    柴油發(fā)電機天冷時如何啟動柴油發(fā)電機組在冷啟動時,因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此,可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預熱,這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是:連續(xù)加熱水(讓水流出缸體),并逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外,可用噴燈等明火對油底殼進行加熱,以提高機油的流動性能,以減輕機件的運動阻力。提高汽缸的密封性能柴油機與汽油機的區(qū)別之一就是壓燃式,因

  • 柴油機增壓器過熱故障原因

    柴油機增壓器過熱故障原因引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當構成燃油噴射系統(tǒng)的相關零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣能量

  • 柴油機發(fā)動機溫度過高怎么辦

    柴油機發(fā)動機溫度過高怎么辦目前,柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當冷卻水的溫度**83℃時,節(jié)溫器閥門關閉,冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機的時間,減少了柴油機在低溫下的運行時間。當冷卻液溫度達到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時,隨著柴油機溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門漸漸開啟,冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也越來越大。一旦溫度達到或

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