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柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)是怎么回事
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)是怎么回事對于柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)的問題,發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)問題有兩種:燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低,較簡單的可能是某個(gè)進(jìn)油閥沒打開、管路中有氣,也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)?;蛪毫Φ停收蠈儆诓裼蜋C(jī)的安保機(jī)構(gòu)動(dòng)作使柴油機(jī)自動(dòng)停油停車??梢韵却_認(rèn)油壓是否真的低,檢測器(壓力開關(guān))是否正常工作,檢
柴油發(fā)電機(jī)組水溫高報(bào)警停有哪些原因
柴油發(fā)電機(jī)組水溫高報(bào)警停有哪些原因1、柴油發(fā)電機(jī)組水箱水量不足或水箱漏水2、柴油發(fā)電機(jī)組水箱雜質(zhì)多形成的污垢后3、柴油發(fā)電機(jī)組泵水量不足(水泵磨損嚴(yán)重)4、柴油發(fā)電機(jī)組水溫傳感器已損壞5、發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器卡死6、發(fā)電機(jī)組氣缸套磨損過度7、發(fā)電機(jī)組氣缸墊沖壞(道與氣缸相通)8、發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶磨損過大(壓力不足)9、發(fā)電機(jī)房通風(fēng)不夠好10、發(fā)電機(jī)組**負(fù)荷運(yùn)行。上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組水溫高報(bào)
柴油發(fā)電機(jī)組配件受損的原因柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)中經(jīng)常會(huì)對一些受損的配件及時(shí)更換,以免影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。那么機(jī)組配件受損主要來之哪些方面呢?在此柴油發(fā)電機(jī)組廠家為大家分析分析,其內(nèi)容如下:柴油發(fā)電機(jī)組配件常見受損的方式一般包括磨損,變形,疲勞斷裂和腐蝕。1、機(jī)組配件自身變形。柴油發(fā)電機(jī)在試用過程中,由于受力作用,使配件的尺寸或形狀產(chǎn)生改變的想象叫做配件的變形,尤其發(fā)動(dòng)機(jī)的配件,特別是氣缸體
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),運(yùn)行人員應(yīng)注意什么?
頻率高對發(fā)電機(jī)的影響:頻率較高不應(yīng)**過52.5hz,即**出額定值的5%。頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械強(qiáng)度限制,頻率高,電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。從理論上講,發(fā)電機(jī)是可以進(jìn)相的,所謂進(jìn)相,即功率因數(shù)是**前,發(fā)電機(jī)的電流**前于端電壓,此時(shí),發(fā)電機(jī)仍向系統(tǒng)送有功功率,但吸收無功功率,勵(lì)磁電流較小,發(fā)電機(jī)處于低勵(lì)磁情況下運(yùn)行,發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),我們要注意兩個(gè)問
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