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發(fā)電機噴油泵供油不均的主要因素? ?調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業(yè)時,噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會造成汽油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定,噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右
汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別1、點燃的類型:在柴油機內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機內(nèi),柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機內(nèi),燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。因為混合必須緊
風(fēng)沙對柴油發(fā)電機組的影響有哪些??影響柴油發(fā)電機組運用的問題許多,天氣因素也是其中之一。春夏時節(jié)風(fēng)沙大,關(guān)于柴油發(fā)電機組的運用要求也就高了起來,同時在柴油發(fā)電機組長時間放置時,積累的塵埃也會越來越多,這也是許多機械設(shè)備的通病,那么塵埃風(fēng)沙對柴油發(fā)電機組會構(gòu)成什么樣的影響呢?1、擊穿故障絕緣表面上的粉塵與油蒸汽和水分長時間結(jié)合,構(gòu)成硬殼,在熱應(yīng)力效果下逐漸裂開,使電機的絕緣漆膜層也跟著發(fā)作
柴油發(fā)電機充電的時候的注意事項有哪些工作的時候要穿好防護(hù)的用具,防止里面的酸液飛濺傷到人。電解液容器要用瓷器或者大玻璃瓶,不能使用鐵、銅、鋅等金屬的容器,不能把蒸餾水倒進(jìn)硫酸里面,防止引起爆炸。柴油發(fā)電機充電的時候一定要找準(zhǔn)蓄電池的正、負(fù)極,把線柱以及接柱夾緊,防止因為混線短路而導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸以及反充電等故障。要經(jīng)常檢查殼蓋的透氣情況,防止因為氣孔的閉塞,蓄電池的內(nèi)部壓力升高,從而導(dǎo)致蓄電池的外殼
公司名: 聊城安特機械設(shè)備有限公司
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