詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸及搬運(yùn)的方式方法
發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸及搬運(yùn)的方式方法:(一)機(jī)組裝車要注意穩(wěn)妥,防止因車子顛簸而與他物相互碰撞或擠壓而損壞。(二)便攜式燃油箱或桶宜采用后背式搬運(yùn),易于人員攜帶。(三)裝車和卸車時(shí)要輕拿輕放,避免落差過(guò)大導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組損壞。(四)發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸時(shí),應(yīng)先把發(fā)電機(jī)組油箱中的剩余的靜音放出。(五)燃油箱(桶)在運(yùn)輸及搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意輕拿輕放,并將出油口擰牢。(六)機(jī)組裝箱長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí),應(yīng)牢固地緊置于箱內(nèi),四周塞墊好防震材
【75kw柴油發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能
(a)發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速起作用,當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力,撥動(dòng)柱塞移動(dòng)。此時(shí)調(diào)速器彈簧組中的怠時(shí)彈簧和螺釘起作用,使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開(kāi)啟,讓燃油流過(guò),維持柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(b)當(dāng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)**過(guò)較高轉(zhuǎn)速時(shí),調(diào)速器飛錘會(huì)產(chǎn)生離心力增大,撥動(dòng)柱塞位移,切斷通向噴油器的燃油,并使燃油流回發(fā)電機(jī)的齒輪泵。因此,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到較高轉(zhuǎn)速后,又使調(diào)速器柱塞處于供油狀
12千瓦汽油發(fā)電機(jī)車載低噪音傳感器起接納和反響各種信息的效果,真正顯現(xiàn)這些數(shù)據(jù)和履行保護(hù)功用的是汽油發(fā)電機(jī)組的操控體系,操控屏一般設(shè)備在發(fā)電機(jī)上,稱為操控屏,也有部分是一個(gè)屏放置在操作室內(nèi),稱為分體式操控屏,操控屏經(jīng)過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器銜接,別離顯現(xiàn)電參數(shù)和汽油機(jī)作業(yè)參數(shù)。此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。12千瓦汽油發(fā)電機(jī)車載低噪音汽油發(fā)電機(jī)組本機(jī)發(fā)起
靜音柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn):1、靜音柴油發(fā)電機(jī)組可在箱**部吊裝,總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,造型新穎美觀。2、總體結(jié)構(gòu)較緊湊,內(nèi)置式大型臥式消音器顯著的低噪聲性能,機(jī)組噪聲限值75dB(A)(距機(jī)組1m處)。3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩。4、取消箱底進(jìn)風(fēng)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),防止雜物和粉塵吸入,加大進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)面積進(jìn)排風(fēng)通道,保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。5、大容量燃油器。6、靜音發(fā)電機(jī)組上有獨(dú)立輸出開(kāi)關(guān)盒,便于電纜的接駁
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大澤動(dòng)力網(wǎng)站 加油口改裝側(cè)面35kw柴油發(fā)電機(jī)
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