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GNB蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細(xì)介紹
膠體電解液的加入:膠體是通過真空加膠設(shè)備加入電池中,確保電解液完全進(jìn)入到極板與隔板中顯得至關(guān)重要,因而在加完膠后,須不斷做真空循環(huán)。電池設(shè)計與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加任何電解液。電池內(nèi)部結(jié)構(gòu):膠體電池結(jié)構(gòu)如圖所示,正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度(99.9999%)的鉛制成的,這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到最小,而這些雜質(zhì)正是導(dǎo)致極板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。隔板采用了
圣陽電池放電發(fā)熱原因:放電過快,有可能是圣陽電池容量小,放電電流長時間超過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào):長時間運(yùn)行后,電池雖然消耗一定的電量,但靜止以后,電池有一個恢復(fù)過程,極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行,因此電壓會有所回升,但并不意味著容量回升;相反,長時間運(yùn)行不停機(jī),極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行,這會有三種情況出現(xiàn):①當(dāng)電機(jī)額定電壓值低,理士電池容量較小,工作電流偏大,電壓會急劇降低,容量也很快
理士啟動電池?fù)p壞沒有及時更換會對汽車造成什么損壞?無法啟動,路途拋錨:據(jù)統(tǒng)計,由于車主缺乏對蓄電池何時更換的重要性的認(rèn)識,超過80%的路途拋錨由蓄電池原因引起,費(fèi)時費(fèi)力,并造成不必要的額外支出。損害汽車動力系統(tǒng):多次點(diǎn)火將極大加速發(fā)動機(jī)的磨損,可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動不良、怠速不穩(wěn)、加速不暢,甚至電池爆炸等故障。損害車載電器:電壓不穩(wěn)對電器設(shè)備(GPS,音響等)造成很大的影響,甚至導(dǎo)致設(shè)備損壞。丟失電腦
一、膠體蓄電池 膠體鉛酸蓄電池是對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn),用膠體電解液代換了硫酸電解液,在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。 膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì),內(nèi)部無游離液體存在,在同等體積下電解質(zhì)容量大,熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象;電解質(zhì)濃度低,對極板的腐蝕作用弱;濃度均勻,不存在電解液分層現(xiàn)象。工作原理 膠體鉛酸蓄電池的性能優(yōu)于閥
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