UPS蓄電池的四種維護方法講解

時間：2019-10-23

作者：北京中企卓泰科技有限公司

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鉛酸蓄電池的發(fā)展及應用
法國人普蘭特于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經(jīng)濟領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。鉛酸電池構(gòu)造根據(jù)鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)與用途區(qū)別，粗略將電池分為四大類：1、啟動用鉛酸蓄電池；2、動力用鉛酸蓄電池；3、固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；4、其它類
沈陽美洲豹蓄電池規(guī)格美洲豹儲能型蓄電池耐腐蝕強度高
常見的蓄電池失效模式對于閥控式鉛酸蓄電池，通常的性能變壞機制有：電池失水、極板群的腐蝕、活性物質(zhì)的脫落、深放電引起的鈍化和深度放電后的恢復等等。幾種性能變壞的情況分述于下。 ⑴電池失水鉛酸蓄電池失水會導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。閥控式鉛酸蓄電池充電后期，正極釋放的氧氣與負極接觸，發(fā)生反應，重新生成水，即 O2+2Pb→2PbO
梅蘭日蘭蓄電池M2AH2-400 梅蘭日蘭免維護蓄電池優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)廠家
MGE電池/梅蘭日蘭電池性能特征：完全的密封型免維護設計設計壽命長達10年迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）分析純*電解液電解液不分層，無需均衡充電無腐蝕氣體泄漏閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用電池外殼及蓋采用ABS材料強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用自放電低通過IATA機構(gòu)
避免鉛酸蓄電池早期損壞的方法都有哪些？
如何避免鉛酸蓄電池早期損壞長期以來，無論是柴油汽車或是汽油汽車的電源均采用鉛酸蓄電池。在啟動發(fā)動機時，需要電池在幾秒鐘內(nèi)供電給電動機。蓄電池若發(fā)生故障或早期損壞，將影響汽車電氣系統(tǒng)的正常工作。因此，我們要明確引發(fā)蓄電池早期損壞的原因，了解使用時應該注意的事項。蓄電池使用不久就不能正常充放電，其實并不全是蓄電池的質(zhì)量問題。蓄電池如果使用保養(yǎng)不當，最容易引起早期損壞。造成蓄電池早期損壞的主要原因如下：