武漢公路瀝青裂縫形成的原因

時間：2024-06-06

作者：武漢信創(chuàng)建設工程有限公司

詞條
詞條說明
武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)
武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)我國現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級配進行組成設計。我國《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對于公路為3%～6%，對于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實結(jié)構(gòu)，因此密實度和強度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國國產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性較加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷
武漢非荷載型裂縫（橫向裂縫）
（一）武漢非荷載型裂縫（橫向裂縫）導致瀝青路面破壞的另一個主要原因是非荷載橫向裂縫。無論是怎么瀝青路面，都會產(chǎn)生裂縫，通常非荷載橫向裂縫有以下幾種：一、疲勞網(wǎng)狀裂縫路面在正常使用情況下，由載車量的反復多次碾壓公路而引發(fā)路面疲勞產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。這是由于瀝青的自身結(jié)構(gòu)在承受載車輛反復碾壓發(fā)生扭曲變形，使得瀝青結(jié)構(gòu)層底所產(chǎn)生拉應變值過疲勞強度，導致瀝青路面表面裂開，并形成短細橫向裂縫，隨著時間的推移，裂縫
瀝青混凝土拌制工藝
瀝青混凝土拌制工藝熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機及稱量設備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設備(見瀝青混合料拌和基地)。拌和機又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上，過去多采用先
武漢瀝青路面種類
武漢瀝青路面種類瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。鄭州瀝青混凝土路面由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實而成的路面面層。(