詞條
詞條說明
帶孔聲屏障主要是由兩部分組成:鋼結(jié)構(gòu)柱和吸音屏體。支柱是帶孔聲屏障強度的主要組成部分。用螺栓固定或焊接到道路防撞墻上,或嵌入在軌道側(cè)面的鋼板中。該板是隔音材料的主要吸聲和隔音材料,并通過高強度安全夾固定在槽h柱上以形成隔音墻。 帶孔聲屏障的產(chǎn)品設(shè)計充分考慮了公路,城市輕軌,地鐵風(fēng)荷載,公共交通車輛和全天候室外腐蝕防護的沖擊安全性。帶孔聲屏障的外形美觀,生產(chǎn)精美,運輸安裝方便,成本低廉,使用壽命長。
弧形聲屏障具有雅觀的**部折臂型是在直立式聲屏蔽基本上,把聲屏蔽上部折向途徑偏向,折角小于45度,面向途徑的一側(cè)平日做成吸聲表面。聲屏蔽的支持件多采取h型鋼。這種聲屏蔽可增長聲程差,進步降噪后果,但用材有必定請求,施工技巧高。為下降風(fēng)荷載,使聲屏蔽平安,正常大于5m的聲屏蔽采取折臂型?;⌒温暺琳喜牧铣舜婢炱馏w品質(zhì)、立柱的穩(wěn)固性,屏體材質(zhì)等,還須要存眷的高速公路聲屏蔽構(gòu)造情勢,它對弧形聲屏障降噪后果
在什么情況下應(yīng)該在高速公路上安裝隔音屏? 1.道路與噪聲敏感區(qū)域相鄰,如居民集區(qū),村鎮(zhèn),病院和酒店等。高速聲屏障的位置通常設(shè)置在聲屏障的水平位置,并應(yīng)靠近100米處的聲源。如果間隔太遠,后果并不顯著。另外,聲屏障的長度是無限的,正常的高度是3-4米,這對高層建筑的隔音和降噪具有很好的效果。因此,居住在高速鐵路沿線高層線路周圍的居民仍然受到一定程度的噪音影響。 2.當(dāng)高速公路產(chǎn)生的噪音量很大,噪音分
腳手架爬架網(wǎng)在實際使用過程中,存在一些具體問題。例如,某公司在北京附加一個升降腳手架,電動葫蘆懸掛在建筑結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌側(cè)。提升時,容易導(dǎo)致導(dǎo)軌彎曲變形,增加導(dǎo)輪組的阻力,嚴重導(dǎo)致框架變形和提升損壞。**載。安全可靠:裝配少,拆卸率低,反傾銷,防墜落設(shè)備,機架提升操作;設(shè)備水平高,可按設(shè)備管理,符合固定支撐位置,便于檢查;文明施工:有針對性的設(shè)計,專業(yè)的施工和管理實踐。速度較快。一層吊裝時間僅30-40
公司名: 安平縣瑞奧金屬制品有限公司
聯(lián)系人: 蔡賀乾
電 話: 0318-8098525
手 機: 18731893525
微 信: 18731893525
地 址: 河北衡水安平縣城南工業(yè)園區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: sanxinwanglan.cn.b2b168.com
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