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意大利ATOS齒輪泵的原理:阿托斯-atos-齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,阿托斯-atos-齒輪泵齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。阿托斯-atos-齒輪泵工作原理ato
充液閥采用彈簧加載式盤式截止結(jié)構(gòu),能使活塞在壓力作用下快速充放,充液閥也可以設(shè)置預(yù)開啟壓力,具有可靠的密封性能。加工精良,精密高度,無泄漏,保壓性能良好。 自身帶緩動(dòng)閥芯,能有效減少動(dòng)聲和振動(dòng)。 臺灣歐威OWAY充液閥的用途?: 充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運(yùn)用,充液閥大型壓力機(jī)的快進(jìn)行程,要從油缸向油箱吸油,加壓時(shí)避免從油缸流入油箱,反向時(shí)從油缸排油到油箱。法蘭型充液閥體積
臺灣CALYCA柱塞泵凱利嘉國內(nèi)一級代理商 ? 柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)。國際上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的,而定于
上海SHLIXIN立新壓力繼電器的原理: 壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí),發(fā)出電信號,使電氣元件(如電磁鐵、電機(jī)、時(shí)間繼電器、電磁離合器等)動(dòng)作,使油路卸壓、換向,執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作,或關(guān)閉電動(dòng)機(jī)使系統(tǒng)停止工作,起安全保護(hù)作用等。 壓力繼電器有柱塞式、膜片式、彈簧管式和波紋管式四種結(jié)構(gòu)形式。下面對柱塞式壓力繼電器(見圖)的工作原理
公司名: 蘇州錦幕機(jī)電有限公司
聯(lián)系人: 黃梅芬
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手 機(jī): 18551136545
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地 址: 江蘇蘇州相城區(qū)元和街道御窯花園
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