基樁聲波透射法檢測(cè)易出現(xiàn)的兩種誤判

時(shí)間：2020-09-19作者：滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：207

滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司專注于鉗壓聲測(cè)管,螺旋聲測(cè)管,套筒聲測(cè)管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何進(jìn)行聲測(cè)管拆模后的養(yǎng)護(hù)4

  4當(dāng)對(duì)實(shí)體聲測(cè)管耐久性有疑問時(shí)，可通過(guò)TB10426對(duì)鉆芯取樣的具體化標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)澆聲測(cè)管實(shí)體結(jié)構(gòu)上隨機(jī)鉆芯抽取聲測(cè)管芯樣，測(cè)定實(shí)體聲測(cè)管的電通量。 滄州新邁實(shí)業(yè)有限公司組織專業(yè)人員，進(jìn)行了鉗壓式聲測(cè)管的升級(jí)研發(fā)-圓壓式聲測(cè)管，并成功于2014年初****證書，此創(chuàng)新性突破，必將為樁基的可靠檢測(cè)提供強(qiáng)有力的支持，經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，本公司作為聲測(cè)管廠家在各地友朋的支持下**了驕人的業(yè)績(jī)，在未來(lái)，希望可以攜

• 聲測(cè)管的運(yùn)輸方法的選擇

  聲測(cè)管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過(guò)程中一定要注意不能**高和**重，聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過(guò)程中，需要注意輕吊輕放，這是

• 聲測(cè)管的整體設(shè)計(jì)

  聲測(cè)管如果在當(dāng)初的安裝或者是設(shè)計(jì)不到位的話，*受到損毀，什么在什么樣的情況下，它會(huì)受到損毀呢，首先**個(gè)就要注意它的設(shè)計(jì)，它在設(shè)計(jì)的時(shí)候，如果只是重視到橋梁的整體，而沒有考慮到當(dāng)?shù)氐臏囟龋驗(yàn)檫^(guò)高的溫度，而讓聲測(cè)管向外擠出來(lái)，這樣也就*受到損毀。 再有一點(diǎn)就是連續(xù)性的橋面，往往在這個(gè)時(shí)候，對(duì)于鋪面層也要及時(shí)的注意，不能簡(jiǎn)單的只是安裝，在這個(gè)時(shí)候也要對(duì)橋面進(jìn)行開縫，因?yàn)橹挥羞@樣，才能讓整個(gè)聲測(cè)管

• 聲測(cè)管我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話

  有人說(shuō)，衡量一個(gè)社會(huì)是否屬于現(xiàn)代化社會(huì)，其中很重要的一個(gè)指標(biāo)就是是否能用數(shù)據(jù)來(lái)記錄和表達(dá)，評(píng)判聲測(cè)管的質(zhì)量，也可以用類似的標(biāo)準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，用真實(shí)的參數(shù)來(lái)說(shuō)明產(chǎn)品的質(zhì)量。 聲測(cè)管作為一種工業(yè)產(chǎn)品，其質(zhì)量是可以用具體的參數(shù)來(lái)表達(dá)的，其中就包括聲測(cè)管的尺寸、外觀、抗拉強(qiáng)度、抗彎曲性能以及密封耐壓性能等。 這些都是很重要的評(píng)斷一個(gè)聲測(cè)管質(zhì)量的相關(guān)參數(shù)，而這些真實(shí)的參數(shù)才是支撐一個(gè)產(chǎn)品**的支點(diǎn)，畢竟一