詞條
詞條說(shuō)明
即時(shí)配送有哪些運(yùn)營(yíng)模式?【經(jīng)驗(yàn)總結(jié)】
從近幾年的發(fā)展情況來(lái)看,即時(shí)配送越來(lái)越被人們接受,訂單量也越來(lái)越大,從單純的外賣配送到生鮮、果蔬、上門幫買幫送等層出不窮,已遍及了生活的方方面面。那么今天來(lái)分析一下同城即時(shí)配送的運(yùn)營(yíng)模式。 即時(shí)配送行業(yè)較終面對(duì)的客戶都是C端消費(fèi)者,從經(jīng)營(yíng)模式上看,即時(shí)配送行業(yè)的企業(yè)整體可歸為B2C、C2C兩大類。從各自的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看,B2C中又包含專送模式和眾包模式兩種,而C2C只有眾包模式。 從資產(chǎn)模式的角度
年初有人在網(wǎng)上提出一個(gè)問(wèn)題,那就是可以在縣城把所有快遞公司整合了嗎?因?yàn)橐粋€(gè)縣城很多家公司,要做一家量肯定不大賺不到錢,而如果整合所有快遞公司那么量就大了,這個(gè)我有一個(gè)思路,我認(rèn)為是可以的,如何做呢?你就叫某某縣物流最后一公里配送公司。你可以去和各個(gè)快遞公司談,你幫他們配送,有的可能同意有的可能不同意,沒(méi)有關(guān)系,以我了解的情況會(huì)有同意的,你不光要和快遞公司談,還要和物流公司談,物流公司很多都不送貨
同城生鮮配送預(yù)計(jì)成為2019年的下一個(gè)風(fēng)口
當(dāng)下同城配送市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。在新零售和消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下,同城生鮮配送的需求正在被不斷的挖掘和激發(fā)。資本向來(lái)追逐高頻次、高增速和規(guī)模效應(yīng),而生鮮配送成為了現(xiàn)階段高頻次需求的業(yè)務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)催化了傳統(tǒng)菜市場(chǎng),發(fā)生了一系列的化學(xué)反應(yīng),生成了現(xiàn)如今的同城生鮮配送。根據(jù)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,生鮮電商有萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模,預(yù)計(jì)會(huì)成為2019年 的下一個(gè)風(fēng)口。那么,當(dāng)下同城生鮮配送業(yè)務(wù)的消費(fèi)者群體有哪些
一般除北上廣深的*城市,當(dāng)?shù)氐拿缊F(tuán)、餓了么都收*代理商運(yùn)營(yíng)。所以你的自營(yíng)平臺(tái)面對(duì)的實(shí)際上并不是真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)外賣“成員”,而是依托成員品牌**的當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。他們與成員們之間的關(guān)系遠(yuǎn)沒(méi)有看上去那么和諧。首先,當(dāng)?shù)卮磉\(yùn)營(yíng)商需要支付20-50萬(wàn)元的代理費(fèi)用。其次總部需要收取商家的流水收益(25%左右),再次總部設(shè)置嚴(yán)苛的騎手及代理商考核制度,經(jīng)常處以高額罰款。這三點(diǎn)利益關(guān)系反應(yīng)了當(dāng)?shù)卮砩膛c
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