穿透黑夜霧霾，船舶夜視助航黑科技——“夜通航”船用夜視儀

時間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：47

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  詞條說明

• “夜通航”船用高清微光夜視儀——揭開黑夜，守護船舶夜航

  黑夜給船舶夜間航行/作業(yè)帶來很大的限制，同時也給船舶夜間動態(tài)監(jiān)管造成了很多困擾。較大的影響就是能見度低，造成船舶夜間航行及瞭望、陸標定位困難等，從而易發(fā)船舶碰撞、觸礁等水上交通事故。 船舶互撞，碰到橋梁、礁石、浮標和其他漂浮物，這都有可能導(dǎo)致船只嚴重受損或沉沒，或更有甚者，將喪失生命。盡管現(xiàn)代船舶基本配備了雷達和其他導(dǎo)航設(shè)備，能一定程度地避免這些危險，但船用高清微光夜視儀可實現(xiàn)船舶夜間24小時全彩

• 船舶霧航攻略——“夜通航”船用霧航儀

  船舶霧航攻略——“夜通航”船用霧航儀 海霧，又稱平流霧，是暖濕空氣流輕較冷的下墊面時，收到冷面的影響，氣溫下降，當空氣達到飽和狀態(tài)，過剩的那部分水汽就會凝結(jié)出來，這種霧成為平流霧。 海霧無聲無息，不像臺風、寒潮那樣狂飆呼嘯，也不像驚濤駭浪那樣翻江倒海，因此它的危害不被人們所熟知，但它對船舶安全航行的危害較大，航海員們也深受其害，經(jīng)常因為海霧耽誤行程，甚至發(fā)生碰撞事故。 近日，惠來轄區(qū)出現(xiàn)能見度小于

• 船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機YTH-QJ8C/A

  船舶碰撞事故頻繁發(fā)生，那怎樣才能避免碰撞，規(guī)避風險呢？這應(yīng)該是每位航海人都在思考的問題。 船舶安全行駛，防止碰撞，首先要做到遵守《國際海上避碰規(guī)則》，將國際避碰規(guī)則落實到航海實際當中，不僅要加強船員的航海理論知識學(xué)習，更要注重總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，升級航海裝備。 一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別，堅持正確瞭望 可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導(dǎo)航設(shè)備進行瞭望，但是導(dǎo)航設(shè)備進行瞭望具有一定的局限性，

• “夜通航”船用高清攝像機成功應(yīng)用于“海電運維801”號

  2019年11月29日，福建海上風電運維服務(wù)有限公司（以下簡稱“福建海電運維”）投資建造的600噸自升式海上風電大部件更換運維平臺“海電運維801”號順利下水。 該平臺是目前國內(nèi)首艘針對深海區(qū)域海上風電機組吊裝和大部件更換的自升式起重平臺，可完全覆蓋我國沿海、近海區(qū)域風電場的需求。該平臺各項技術(shù)指標達到國內(nèi)良好水平，具有高效節(jié)能、設(shè)計科學(xué)、配置先進、造價經(jīng)濟等多個**優(yōu)點；設(shè)備選型，性能參數(shù)優(yōu)于