福川環(huán)球（南非）集團(tuán)董事長(zhǎng)安德烈斯·勞走進(jìn)未來(lái)之鷹航空調(diào)研考察

時(shí)間：2020-09-04作者：四川未來(lái)之鷹航空科技有限公司瀏覽：130

四川未來(lái)之鷹航空科技有限公司專注于飛行模擬器,專業(yè)教學(xué)設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 你知道飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有多難“伺候”嗎

  一架波音737載客約190人，造價(jià)折合人民幣6億元左右；而大型的波音787較多載客330人，造價(jià)在16億人民幣左右。飛機(jī)上的一顆螺絲釘動(dòng)輒都幾百元，簡(jiǎn)直是名副其實(shí)的“金主”。發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，更是非一般金貴！金貴的主都較難“伺候”，發(fā)動(dòng)機(jī)亦是如此。 多數(shù)時(shí)候，它會(huì)毫無(wú)征兆鬧起脾氣讓你措手不及！這性情像較了古代的皇帝。雖古語(yǔ)云：一山不容二虎，但現(xiàn)在的客機(jī)，每一架飛機(jī)上都有兩個(gè)這樣的“皇帝”。這

• 透過(guò)航空安全現(xiàn)狀談飛行

  隨著中國(guó)居民收入水平的顯著提高，生活節(jié)奏的加快和航空管理?xiàng)l例的不斷完善，人們出行方式逐步從火車、長(zhǎng)途汽車等向飛機(jī)轉(zhuǎn)變升級(jí)，對(duì)于經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的人，較不愿意看到的新聞就是飛行事故，但經(jīng)過(guò)有關(guān)調(diào)查證明，航空是目前地球上較為安全的交通方式！ 按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)舉例：比如一名普通乘客乘坐一臺(tái)西方飛機(jī)制造商生產(chǎn)的飛機(jī)，那么他遭遇航空事故的幾率低于五百三十萬(wàn)分之一。從事故發(fā)生的幾率而言，就算是飛行時(shí)

• ?未來(lái)之鷹航空?— 飛行模擬器登陸“中國(guó)西雅圖”西安閻良

  2020年4月，由四川未來(lái)之鷹航空*制造的科普級(jí)雙座盤式飛行模擬體驗(yàn)艙、科普級(jí)三自由度飛行模擬體驗(yàn)艙，正式交付西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。 西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，是國(guó)家**2004年8月批復(fù)設(shè)立，2005年3月正式啟動(dòng)建設(shè)的國(guó)內(nèi)一家**航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。2010年6月，經(jīng)**批準(zhǔn)，西安閻良航空基地升級(jí)為**陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，躋身**開(kāi)發(fā)區(qū)行列，成為全國(guó)一以

• 飛行員的入門導(dǎo)師——飛行模擬器

  在航空界流行這么一句話：“飛行員是用跟他們體重相等的黃金堆出來(lái)的”，以此形容培養(yǎng)專業(yè)飛行員耗資不菲。而一旦脫離地面的支撐飛上云端，他們就要面對(duì)各種已知或未知的挑戰(zhàn)。顯然，在羽翼豐滿之前還需要一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又安全的成長(zhǎng)“搖籃”。這就是飛行模擬器，與飛機(jī)幾乎同時(shí)誕生，盡管從不離地，卻托起了一代又一代的藍(lán)天驕子。 雛鷹需要在父母的幫助下蹣跚學(xué)飛，當(dāng)世界上**架飛機(jī)誕生時(shí)，誰(shuí)又來(lái)教會(huì)**代飛行員飛上藍(lán)天呢？對(duì)