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出現密封圈破損的現象,主要是兩個原因引起的 1.沒有定位設計,在安裝過程中密封圈不能準確的進入溝槽,在彈簧蓄能密封圈安裝后期,往往安裝視野已經沒有了,如果沒有導向定位設計,很容易出現密封圈在進入溝槽之前與其他位置接觸,導致密封損壞。 2.安裝過程過于暴力,如錘子或者其他工具敲擊使之進入密封溝槽,這種安裝方式很容易產生密封圈傾斜,密封圈一旦傾斜,就會使密封唇兩側受力不一致,一側受力大,一側受力下,很
諾爾密封的產品廣泛應用在汽車或其他交通工具動力系統(tǒng)中,例如廢氣再循環(huán)系統(tǒng)密封,發(fā)動機油封,變速箱密封,動力方向機密封。在這些應用場景中,要求密封件耐高溫,抗腐蝕,自潤滑低摩擦力,從而保證動力系統(tǒng)安全運轉并提升動力。 諾爾密封密封件產品為動力系統(tǒng)提供有效的密封解決方案,以實現在多種工況要求下密封應用的整個生命周期內的精確控制,并保證其卓越密封性能。 產品小知識篇: 汽車密封件的分類有橡膠密封圈、甲
眾所周知,大部分閥門遇到的問題一般都是泄露的問題,而閥門泄露主要包括填料函泄漏和關閉件泄漏兩種; 1、 填料函泄露的原因主要有而這些問題有: ①填料與工作介質的腐蝕性、溫度、壓力不相適應;②裝填方法不對,尤其是整根填料盤旋放入,最易產生泄漏;③閥桿加工精度或表面光潔度不夠,或有橢圓度,或有刻痕;④閥桿已發(fā)生點蝕,或因露天缺乏保護而生銹;⑤閥桿彎曲;⑥填料使用太久,已經老化;⑦操作太猛。 2、關閉件
(1)泛塞蓄能彈簧提供安裝后初始接觸密封力 (2)開放式密封結構允許系統(tǒng)工作壓力進入密封結構內部, 在初始壓力差的作用下,使密封唇緊緊貼合密封表面,隨著 系統(tǒng)工作壓力的升高,密封唇貼合度增大,密封性能越可靠。 (圖片問題:系統(tǒng)工作壓力的箭頭應該畫在泛塞彈簧附近, 表示系統(tǒng)壓力輔助密封的箭頭應畫在腔體內部) 特點 1.密封效果與 O 型圈持平 2.使用壽命長 3.使用溫度廣泛,從-196℃到+300
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