滾動(dòng)軸承組合的調(diào)整

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：456

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋形成原因

  NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車(chē)刀頭部較尖, 造成熱處理時(shí)局部應(yīng)力集中;另外, 由于油溝內(nèi)脫碳層的存在也削弱了此處材料的強(qiáng)度, 導(dǎo)致溝底沿圓周方向開(kāi)裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應(yīng)力( 熱處理) 與內(nèi)滾道、擋邊磨削應(yīng)力的疊加造成了的裂紋。建議改進(jìn)車(chē)削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應(yīng)力。另外, 要加強(qiáng)氣氛保護(hù), 減少熱處理造成的脫碳層,

• 軸承球磨機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用范圍

  球磨機(jī)用于選礦廠選別有色金屬和黑色金屬之前礦石的粉磨,也可用于水泥、耐火材料、化工原料、磷肥等原料的粉磨.料漿球磨機(jī)干式主要用于粉磨石灰.濕式主要用于對(duì)硅砂或煤灰渣加水研磨,使之成為一定細(xì)度、濃度的料漿.該機(jī)采用外周齒輪傳動(dòng),中空軸支承,工作平穩(wěn)**. ( 1 )滾動(dòng)軸承球磨機(jī)運(yùn)行阻力小,節(jié)電效果顯著,中小型磨機(jī)節(jié)電達(dá) 15-30 %,大型節(jié)電 10-15 %; ? ( 2 )滾動(dòng)軸承

• KOYO軸承常見(jiàn)受損原因的介紹

  ???? 大部份的KOYO軸承損壞的原因很多，比如**出原先預(yù)估的負(fù)載、非有效的密封、過(guò)緊的配合所導(dǎo)致的過(guò)小KOYO軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞KOYO軸承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的原因。 大體上來(lái)說(shuō)，有三分之一的KOYO軸承損壞源于疲勞損壞，另外的三分之一源于潤(rùn)滑不良，其它的三分之一源于污

• 減速機(jī)專(zhuān)用FAG軸承運(yùn)轉(zhuǎn)可能出現(xiàn)的故障

  減速機(jī)**FAG軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中振動(dòng)、或者噪音,可能出現(xiàn)的故障為: （1）電風(fēng)扇松動(dòng)，造成扇葉與風(fēng)罩碰撞發(fā)出噪聲。 （2）定子、轉(zhuǎn)子相互摩擦。處理的方法是試行轉(zhuǎn)動(dòng)，查出摩擦部位進(jìn)行修復(fù)。 （3）端蓋松動(dòng)。處理的方法是拆開(kāi)端蓋，查看是否有異物，如否，則扭緊螺絲釘就可以。 （4）軸承缺油、損壞。處理的方法是更換或者添加潤(rùn)滑油、更換軸承。 （5）轉(zhuǎn)子軸游動(dòng)隙過(guò)寬。處理的方法是加墊片調(diào)整，或者更換轉(zhuǎn)子軸。