外球面軸承的性能

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：494

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 影響IKO關(guān)節(jié)軸承穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)的原因

  ??? 進(jìn)口軸承IKO在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。 滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、IKO軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)關(guān)節(jié)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤滑不足

• NTN轉(zhuǎn)盤軸承的發(fā)熱潤滑

  ??? 方式不當(dāng)也可以造成NTN軸承發(fā)熱。通過潤滑可以減少零件運(yùn)動(dòng)中的磨損，**壓力機(jī)精度，降低能量消耗。潤滑分稀油潤滑、濃油潤滑等。稀油潤滑：優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)摩擦系數(shù)小，所以克服摩擦力的能量消耗少，稀油流動(dòng)性好，易進(jìn)入各潤滑點(diǎn)的摩擦表面，具有良好的冷卻作用，并可將粘附在摩擦表面上的雜質(zhì)和由于研磨而產(chǎn)生的金屬微粒帶走。缺點(diǎn)是油膜不能承受大的單位壓力，對(duì)密封的要求高。高速壓力

• INA軸承質(zhì)量的檢測(cè)技術(shù)

  ??? 檢測(cè)時(shí)，先把INA軸承蓋打開，選用適當(dāng)直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測(cè)壓扁的鉛絲厚度，求出軸承**間隙的平均值。 若**隙太小，可在上、下瓦結(jié)合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。 軸瓦緊力的調(diào)整：為了防止軸瓦在工作過程中可能發(fā)生的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸

• NSK低摩擦球軸承及固體潤滑材料

  NSK低摩擦球軸承產(chǎn)品特征： 一、降低摩擦損失： 伴隨密封唇接觸部反力減半，軸承摩擦損失約降低了30%。 二、**密封性：密封唇接觸部**了必要的面壓，較現(xiàn)行密封圈具備同等或較優(yōu)異的密封性 固體潤滑材料基本性能： 1)與摩擦表面能牢固地附著，有保護(hù)表面功能固體潤滑劑應(yīng)具有良好的成膜能力，能與摩擦表面形成牢固的化學(xué)吸附膜或物理吸附膜，在表面附著，防止相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間產(chǎn)生嚴(yán)重的熔焊或金屬的相互轉(zhuǎn)移。