車用尿素的前景如何？新技術(shù)能否影響車用尿素市場發(fā)展

時間：2022-01-13作者：山東新藍(lán)環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：479

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  詞條說明

• 車用尿素故障燈亮，不燒尿素是什么原因造成的，該如何解決

  SCR系統(tǒng)是卡車為確保尾氣不污染大氣，達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的處理系統(tǒng)，隨著法規(guī)對卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越高，后處理系統(tǒng)原來越完善。每當(dāng)后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，儀表盤故障燈就會亮起，提醒車輛需要檢查處理，國五國六卡車還有限扭設(shè)置，長時間放任不管將會對車輛發(fā)動機動力限制。后處理系統(tǒng)故障常見的就是車用尿素結(jié)晶，不少尿素或者車用尿素消耗降低，今天為大家分享以下，后處理系統(tǒng)中的擠出常見結(jié)晶堵塞故障問題：1、結(jié)晶堵塞

• 政策法規(guī)助推，車用尿素市場前景明朗

  監(jiān)管要求趨嚴(yán)，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)深化實施，“雙碳”目標(biāo)明確，車用尿素行業(yè)格局有望進(jìn)一步集中，市場前景明朗。未來的車用尿素市場可能會形成頭部企業(yè)主導(dǎo)，腰部企業(yè)補充，尾部企業(yè)淘汰的格局變化。統(tǒng)一·新藍(lán)在把握格局變化的趨勢中勢能明顯，統(tǒng)一石化和新藍(lán)環(huán)保的戰(zhàn)略合作，一度在車用尿素行業(yè)引起不小的轟動，兩家企業(yè)的品牌、技術(shù)、渠道和用戶等優(yōu)勢資源整合一處。在中國的大氣污染中，氮氧化物的主要來源是大型柴油車，要緩解

• 車用尿素消耗多？原因都在這里了，你的愛車有這些問題嗎？

  在國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求下，柴油車出廠標(biāo)配SCR系統(tǒng)。而作為SCR系統(tǒng)添加物——車用尿素液，需求量更是呈井噴式增長，在車用尿素使用過程中，經(jīng)常聽到卡友們抱怨車用尿素溶液的消耗太快，成本太高。那么，車用尿素消耗多少算多呢？車用尿素消耗的正常范圍又是多少呢？ 車用尿素的標(biāo)準(zhǔn) 一般情況下，國四的柴油車消耗100L柴油時就會需要消耗3升到5升的車用尿素溶液，國五、國六車要相對多一些，基本在5~8L左右，如

• 大車能不能屏蔽車用尿素，實際消耗對比給你解答

  說到 SCR 我們必須普及一下， SCR 是 Selective（選擇性）、 Catalytic（催化）、Reduction（還原） 的英文縮寫， 全稱為“選擇性催化還原” 技術(shù)， 是柴油車處理尾氣的一種方式。SCR 利用尿素溶液（還原劑）， 在高溫下分解為 NH3 和 CO2，與尾氣中的 No 和 NO2 在催化消音器產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)， 生成氮氣和水， 從而降低尾氣中的 NO 和 NO2。 車用SC