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今年7月份,全國柴油貨車將全面實施國六排放標準,無論是對于車企、零配件供應商還是經(jīng)銷商、用戶來說,都將是一個新的挑戰(zhàn)。然而排放升級的道路仍然沒有停止,近就有消息稱,歐盟或在2025年起全面實施新的歐七排放標準,那么國內(nèi)后續(xù)又將會有什么樣的動作呢?▎2025年或與歐洲同步實施*七階段排放標準?咱們先來了解一下我國各個階段柴油發(fā)動機排放標準實施時間,從上圖可以看到,從2001年開始實施柴油車國1排放標
海關總署公告2020年*129號《關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監(jiān)管有關問題的公告》于2021年1月10日實施了,新政實施后,對企業(yè)關心的進出口危險化學品相關問題,小編進行了整理和解析。根據(jù)2020年129號公告*二條規(guī)定,進口危險化學品申報時應提供:(一)《進口危險化學品企業(yè)符合性聲明》;(二)對需要添加抑制劑或穩(wěn)定劑的產(chǎn)品,應提供實際添加抑制劑或穩(wěn)定劑的名稱、數(shù)量等情況說明;(三)中文危險公
一、 粘度指數(shù)值:粘度指數(shù)就是指機油粘度隨環(huán)境溫度改變的水平,粘度指數(shù)值越高,表明機油粘度受環(huán)境溫度危害越小,粘度對溫度越不比較敏感,機油的粘度可靠性越好。該值越大越好,較高的粘度指數(shù)值既能確保較好的低溫流通性,與此同時又能為汽車發(fā)動機帶來強大的高溫浮油,確保汽車發(fā)動機無論在**低溫冷啟,或是在高溫情況下都能正常的工作中。依據(jù)粘度指數(shù)值不一樣,可將潤滑脂分成三級:35--80為中粘度指數(shù)值潤滑脂;8
所謂濁點就是油品在實驗條件下,開始出現(xiàn)烴類的微晶粒或水霧而使油品呈現(xiàn)渾濁時的較高溫度。有些國家用濁點作為柴油的牌號。油品是一種復雜的混合物,它沒有固定的“凝點”。所謂油品的“凝點”是在規(guī)定的儀器中,按一定的實驗條件測得油品失去流動性時的較高溫度。而所謂失去流動性,也完全是條件性的,即在油品冷卻到某一溫度時,把裝有試油的規(guī)定試管傾斜45°,經(jīng)過1min后,肉眼看不出試管內(nèi)油面有所移動,此時就認為油品
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