K系列錐齒輪減速機(jī)從K37到K187之間的尺寸相差1121mm！

時(shí)間：2021-12-31作者：浙江新誠減速機(jī)科技有限公司瀏覽：370

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  詞條說明

• 【S系列減速機(jī)】減速機(jī)早期點(diǎn)蝕如何解決

  如何解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕問題。點(diǎn)蝕必然與潤滑油有關(guān)，也應(yīng)與減速機(jī)材質(zhì)密切相關(guān)。正常使用過程中會有一定的加工規(guī)范。另一點(diǎn)是齒輪接觸不良引起的局部過載。齒輪的局部過載使實(shí)際接觸應(yīng)力大大**過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力。有些齒輪不能達(dá)到全齒長接觸，或只在齒的一端接觸，甚至對角接觸。1、 材料和搬運(yùn)規(guī)范的影響齒輪材料的正確選擇、使用載荷的匹配和熱處理硬度的選擇與匹配也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。2、 潤滑油的影響齒輪傳

• 【K系列減速機(jī)】關(guān)于直流減速機(jī)電阻不合格的原因分析

  一般情況下，電阻不合格也不是經(jīng)常發(fā)生，但也不能確保絕不發(fā)生。當(dāng)遇到電阻不合格這一故障時(shí)，我們切不可亂了陣腳，并要仔細(xì)分析其發(fā)生的原因采取補(bǔ)救措施。直流減速機(jī)電阻不合格的原因，我們可以從五個(gè)方面來進(jìn)行分析，分別是繞組故障方面、繞組連接方面、導(dǎo)線斷裂方面、電磁線規(guī)格方面以及重繞線圈工藝方面等，下面大家就來一起了解下吧。1、繞組故障方面：繞組有匝間短路故障；繞組與機(jī)殼有兩處或兩處以上接觸，產(chǎn)生接地故障。

• 如何做好一個(gè)減速機(jī)廠家？

  伴隨著中國制造業(yè)的迅速發(fā)展趨勢，對RV減速器的要求日益提高，都選用進(jìn)口減速器，但進(jìn)口RV減速器早已無法達(dá)到在我國的規(guī)定，進(jìn)口RV減速器進(jìn)口減速器較貴，供貨時(shí)間太長已變成阻礙中國減速器行業(yè)發(fā)展趨勢的阻礙，近些年中國減速器提高快速?，F(xiàn)階段，伴隨著中國RV減速器制造企業(yè)的競爭日益猛烈，這類強(qiáng)烈的競爭促進(jìn)很多減速器制造企業(yè)提升了生產(chǎn)率，并且增加對減速器技術(shù)性的項(xiàng)目投資，設(shè)計(jì)方案好，質(zhì)量好，售后維修服務(wù)好，

• 【K系列減速機(jī)】關(guān)于微型減速機(jī)產(chǎn)生噪音的處理方法

  微型減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其較符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。 降低微型減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，