【汽車前后橋疲勞試驗機(jī)】疲勞試驗機(jī)主要參數(shù)

時間：2021-09-25作者：濟(jì)南中研試驗機(jī)有限公司瀏覽：205

濟(jì)南中研試驗機(jī)有限公司專注于彈性鐵墊板靜剛度試驗機(jī),風(fēng)電螺栓拉力試驗機(jī),礦用三環(huán)鏈臥式拉力試驗機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

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  滾動直線導(dǎo)軌副的靜剛度檢測與分析近年來，隨著工業(yè)4.0概念的提出，制造業(yè)發(fā)展*。作為高檔數(shù)控機(jī)床不可缺少的核導(dǎo)向部件，滾動直線導(dǎo)軌副在數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈中占有重要地位，其重要性不言而喻。靜態(tài)剛度是影響滾動功能部件性能和承載能力的重要指標(biāo)，是滾動直線導(dǎo)軌副的基本使用要求。滾動直線導(dǎo)軌輔助靜態(tài)剛度試驗機(jī)可進(jìn)行各種類型的滾動直線導(dǎo)軌輔助靜態(tài)剛度試驗；可雙向加載，根據(jù)預(yù)制曲線進(jìn)行快速行程控制和加載功能；可進(jìn)

• 轎車輪胎耐久和高速性能試驗機(jī) 轎車輪胎試驗機(jī) 專業(yè)生產(chǎn)廠家 歡迎蒞臨考察

  ?該試驗機(jī)主要用于轎車輪胎耐久和高速性能試驗機(jī)。? ? ?該試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗附具等組成。?? ? ? 主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計，轉(zhuǎn)鼓采用直徑1707mm的大剛度焊接圓盤，調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不**駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、日本松下伺服電機(jī)

• 鐵路彈條疲勞試驗機(jī)主要結(jié)構(gòu)及工作原理

  鐵路彈條疲勞試驗機(jī)主要結(jié)構(gòu)及工作原理1、鐵路彈條疲勞試驗機(jī)機(jī)床身鐵路彈條疲勞試驗機(jī)采用優(yōu)質(zhì)12mm鋼板焊接，上部安裝有上油箱，下部安裝了下油箱及配電箱，各箱體采用了鋼性連接，以減少工作時的振動，保證了機(jī)床工作時的精度及可靠度。為了提高鐵路彈條疲勞試驗機(jī)的運(yùn)行性能和要求，本機(jī)采用了閩臺臺達(dá)公司生產(chǎn)的低噪音高性能變頻裝置。通過對工頻電源的變換頻率，使整機(jī)可以平滑地起動，同時減少了機(jī)械和電能上的消耗，并

• 疲勞試驗機(jī)主要參數(shù)

  疲勞試驗機(jī)主要參數(shù)：2.1動態(tài)試驗力：25KN、100KN、250KN、300KN可選；2.2精度等級：0.5級；2.3試驗頻率：0.1-50HZ；2.4試驗振幅：±75mm；2.5變形精度：±0.55；2.6疲勞控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式；2.7疲勞計數(shù)次數(shù)：109；2.8試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波、隨機(jī)波形以及外部輸入波形；2.9采用液壓缸升降并調(diào)整試驗空間；2.10疲勞載荷