導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱的原因

時(shí)間：2022-04-05作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：208

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組零配件

  如何保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組零配件？無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)組整體仍是柴油發(fā)電機(jī)組的某些零件，都需要用戶對(duì)其進(jìn)行保護(hù)和保養(yǎng)。在這里用戶要特別留意對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組三大精密零件的保護(hù)，分別是：出油閥精偶件，柱塞精偶件以及噴油嘴精偶件的注意。本文，發(fā)電設(shè)備為大家列出了保養(yǎng)零配件壽數(shù)的兩個(gè)方面，希望您可以作為參看，學(xué)習(xí)一下。嚴(yán)格實(shí)施燃油堆積過(guò)濾準(zhǔn)則，加注的柴油至少應(yīng)經(jīng)48小時(shí)堆積后才華取用。運(yùn)用的柴油應(yīng)契合時(shí)節(jié)規(guī)則的規(guī)范類

• 導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱的原因

  導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱的原因柴油發(fā)電機(jī)組的溫度有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)機(jī)組有損害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)熱的原因有很多：?（1）柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大；負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大；頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必

• 柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過(guò)低

  柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過(guò)低有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過(guò)低，主要會(huì)帶來(lái)以下危害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部

• 柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗(yàn)與修理方法

  柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗(yàn)與修理方法柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的主要損壞是漏水，主要原因在于，在工作中，風(fēng)扇葉片折斷或傾斜，打壞散熱器水管，散熱器在支架上固定不牢，工作中受較大振動(dòng).使散熱器受到損傷;在冬季，散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂，冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來(lái)說(shuō)，散熱器經(jīng)過(guò)清洗后，再進(jìn)行漏水檢查。檢查時(shí)，可采用以下方法：1：將散熱器進(jìn)、出水口堵塞，從溢水