柴油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電或電壓不正常的原因分析及解決辦法

時(shí)間：2021-11-28作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：565

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么

  柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定，噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的

• 60千瓦柴油船用發(fā)電機(jī)組

  60千瓦柴油船用發(fā)電機(jī)組??武藤發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)： 幾臺(tái)武藤發(fā)電機(jī)組并機(jī)后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機(jī)組向負(fù)載供電，可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開(kāi)幾臺(tái)機(jī)（發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載%的工況下耗油），從而達(dá)到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機(jī)組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價(jià)飛速上升，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當(dāng)重要了。?60千瓦柴油船用發(fā)電機(jī)組? 實(shí)現(xiàn)不間斷電源**工廠正常生產(chǎn)，機(jī)組轉(zhuǎn)換

• ６０KW武藤柴油發(fā)電機(jī)四缸水冷

  ６０KW武藤柴油發(fā)電機(jī)四缸水冷靜音柴油發(fā)電機(jī)安全注意事項(xiàng)危險(xiǎn)：本機(jī)的排氣具有毒性切勿在封閉的場(chǎng)所使用本發(fā)電機(jī)。本發(fā)電機(jī)的排氣可于短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致人混民及死亡。請(qǐng)?jiān)谕L(fēng)良好的場(chǎng)所使用。危險(xiǎn)：本機(jī)的燃油可燃性.高并具有毒性。注意在加油時(shí)，務(wù)必將發(fā)電機(jī)關(guān)閉。切勿在加油時(shí)抽煙或在有火焰的附近進(jìn)行加油。注意在加油時(shí)切勿使燃油溢出及灑漏在發(fā)動(dòng)機(jī)及器上。若吞喝柴油，吸入燃油廢氣或使其進(jìn)入您的眼睛，務(wù)請(qǐng)立即求醫(yī)救治。

• 【300KW柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組的熱處理方式淺析

  柴油發(fā)電機(jī)組中柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的不到40%，其中有30%以上的能量被缸體中的冷卻水通過(guò)冷卻風(fēng)扇散發(fā)到空氣中，另外30%左右的能量隨尾氣排放到空氣中。把上面兩部分廢熱加以利用，能提高能源利用率，達(dá)到節(jié)能減排，滿足不同用戶的特殊需求。一、缸套余熱利用機(jī)組缸套余熱利用機(jī)組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機(jī)組采用兩套冷卻系統(tǒng)（亦稱雙循環(huán)機(jī)組），一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的