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小型風力發(fā)電系統(tǒng)總體結構及工作原理 ? ? ? ?風力發(fā)電機組是將風能轉化為電能的機械。從能量轉換的角度看,風力發(fā)電機組由兩大部分組成:其一是風力機,它的功能是將風能轉換為機械能;其二是發(fā)電機,它的功能是將機械能轉換為電能[3]。 ? ? ? ?小型風力發(fā)電系統(tǒng)結構如圖1所示。它一般由風輪、發(fā)電機、尾舵和電氣控制部分等
【發(fā)電車出租】柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)怎么辦?
柴油發(fā)電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機燃燒室內裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產生溫度報警;B:柴油發(fā)電機組散熱器散
【北京發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組的氣門構造類型
1 柴油發(fā)電機組氣門發(fā)動機的氣門機構是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動機工作過程中,保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發(fā)動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環(huán)境極為惡劣。氣門機構隨發(fā)動機類型的不同,在結構上差別很大。對四沖程發(fā)動機而言,因為發(fā)動機的轉速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于燃燒
發(fā)電機組AVR是發(fā)電機自動電壓調節(jié)器的簡稱(也叫調壓板),是專門為配套基波+諧波復式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁(PGM系統(tǒng))的交流無刷發(fā)電機而設計。系統(tǒng)通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制,實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調節(jié)??蓾M足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。具有電壓整定、穩(wěn)定度調節(jié)、F/V頻率/電壓特性設定、F/V低頻保護、F/V電壓下降設定、勵磁電流限制、并聯(lián)正交
公司名: 北京新誠興業(yè)機械設備租賃有限公司
聯(lián)系人: 李增船
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