柱塞泵廠家：柱塞泵的噪音

時(shí)間：2025-05-20作者：無錫弘德昇液壓機(jī)械有限公司瀏覽：620

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• 詞條

  詞條說明

• 柱塞泵輸出異常有哪些故障

  柱塞泵的導(dǎo)出壓力是由負(fù)載承諾的，與鍵入轉(zhuǎn)距類似正相關(guān)。輸出異常有二種常見故障。（1）導(dǎo)出壓力過低在柱塞泵在自吸式情況下，若進(jìn)輸油管漏汽或系統(tǒng)軟件中液壓系統(tǒng)、節(jié)流閥、液壓換向閥等有很大的泄露，均會(huì)使壓力升不上來。這必須找到漏汽處，擰緊、拆換液壓密封件，就可以提升壓力。溢流閥有常見故障或調(diào)節(jié)壓力低，系統(tǒng)軟件壓力也提不上，應(yīng)再次調(diào)節(jié)壓力或維修溢流閥。假如柱塞泵的缸體與甩油環(huán)造成誤差導(dǎo)致很多泄露，比較嚴(yán)重

• 板式冷卻器在船舶領(lǐng)域的運(yùn)用

  以前我有講過船用平板式冷卻器的主要結(jié)構(gòu)，那麼這里就關(guān)鍵給大伙兒介紹下板式熱交換器在船用系統(tǒng)軟件中的運(yùn)用范疇：在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制冷系統(tǒng)中，平板式中間冷卻器做為制冷系統(tǒng)中至關(guān)重要的制冷終端設(shè)備，如空冷器，滑油冷卻器，高溫談水冷卻器，中間冷卻器等，擔(dān)負(fù)著操縱船舶高溫水及超低溫水和主滑油等液體物質(zhì)溫度的功效。高溫、超低溫雙路談水各自制冷不一樣船舶機(jī)器設(shè)備，使發(fā)動(dòng)機(jī)艙動(dòng)力裝置適應(yīng)能力強(qiáng)，提升機(jī)器設(shè)備工作中性能。

• 柱塞泵機(jī)械原理

  概述柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)

• 鋁合金風(fēng)冷卻器優(yōu)點(diǎn)使用注意事項(xiàng)

  一．風(fēng)冷卻器介紹風(fēng)冷卻器是冷卻散熱器的一種，其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)用氣體做為熱交換器的冷卻物質(zhì)與發(fā)熱量開展發(fā)熱量互換，發(fā)熱量粘附在鋁合金板翅式上根據(jù)與氣體觸碰互換再由風(fēng)機(jī)抽走，因此也稱之為氣體冷卻器或風(fēng)冷油冷卻器二. 風(fēng)冷卻器的優(yōu)勢與傳統(tǒng)式水冷散熱對比，風(fēng)冷式不用冷卻循環(huán)水，環(huán)境保護(hù)低碳環(huán)保，管道安裝便捷；處理防止了因冷卻器毀壞而導(dǎo)致水和油混和的嚴(yán)重危害！機(jī)械自動(dòng)化類一般用的冷卻器有水冷和風(fēng)冷，風(fēng)冷式由于安裝