詞條
詞條說(shuō)明
【S系列減速機(jī)】減速機(jī)齒輪毀壞的原因及注意事項(xiàng)
一、減速機(jī)齒輪為何會(huì)損壞(1)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中,由于牙齒受高壓的擠壓作用,在齒面先形成較小的裂紋,然后裂紋發(fā)展成淺凹坑,此凹坑即為齒面點(diǎn)蝕,即麻點(diǎn)。對(duì)于表面滲碳的齒輪,如果齒輪心部硬度不足,滲碳層太薄及表面強(qiáng)度不夠時(shí),受負(fù)荷后易產(chǎn)生心部過(guò)渡層的塑性變形,使?jié)B碳層出現(xiàn)比點(diǎn)蝕較深較大的凹坑,即齒面剝落。(2)潤(rùn)滑油過(guò)稀(或牌號(hào)不對(duì)〉或數(shù)量不足,使齒輪表面的油膜被破壞;造成齒面金屬直接摩擦,產(chǎn)生高溫而使齒磨
減速器作為生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備,**其安全運(yùn)轉(zhuǎn)十分重要。當(dāng)減速器出現(xiàn)漏油、軸承部位過(guò)熱、噪音大、減速器異響、主動(dòng)軸竄軸、磨損快等異常時(shí),對(duì)這些減速器故障做出準(zhǔn)確的判斷和及時(shí)的處理,可保證機(jī)組安全運(yùn)行,提高生產(chǎn)效率。減速機(jī)在各類機(jī)械設(shè)備上應(yīng)用較為廣泛,在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。機(jī)械行業(yè)涉及的減速機(jī)產(chǎn)品類別包括各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī);也包括各種**傳動(dòng)裝
直角減速機(jī)和平行軸減速機(jī)的區(qū)別有那些?
今日看一下直角減速機(jī)與平行軸減速機(jī)不一樣的點(diǎn)。什么叫直角減速機(jī)?直角減速機(jī)和平行軸減速機(jī)的差別有那些?從較簡(jiǎn)單的字面把握那便是,電機(jī)鍵入軸與減速機(jī)導(dǎo)出來(lái)軸正中間的視角關(guān)聯(lián),一個(gè)是交角成90度一個(gè)夾角成180度。在廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備之中,減速機(jī)做為著電機(jī)機(jī)械設(shè)備里較重要的人物之一。恰好是由于應(yīng)用領(lǐng)域普遍,因此減速機(jī)的品種也是豐富多彩的。軸套減速機(jī),硬齒面減速機(jī),齒輪齒條減速機(jī),大行星減速機(jī)
新投入運(yùn)行的減速機(jī),出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中較壓工業(yè)齒輪油,在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行**次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。??? 一般情況下,對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(zhǎng)期停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相
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